26014

ارائه مدلي براي برآورد سهم تاكسي هاي اينترنتي در حمل و نقل درون شهري

كارشناسي ارشد

عمران - مهندسي حمل و نقل

1397

1400/05/31

دكتر افشين شريعت مهيمني

عمران

در سال‌هاي اخير يكي از شيوه‌هاي جديد حمل‌ونقلي در شهرها به‌ويژه كلان‌شهرهاي كشور، تاكسي‌هاي اينترنتي است كه به ‌سرعت سهم قابل‌توجه‌اي از سفرهاي شهري را به عهده گرفته‌اند. شناخت دلايل انتخاب اين شيوه، عوامل مؤثر بر آن و اثرات اين شيوه بر ساير شيوه‌هاي حمل‌ونقل شهري داراي اهميت زيادي است. در اين پژوهش، مطالعه، ارزيابي و مقايسه رفتار و ترجيح‌هاي سفر افرادي كه هدف سفر كاري و تفريحي-اجتماعي دارند (با در نظرگيري تاكسي اينترنتي به‌عنوان يك شيوه سفر)، مدنظر است. عوامل مؤثر در انتخاب تاكسي اينترنتي، وسيله نقليه انتخابي افراد براي انجام سفر كاري و تفريحي-اجتماعي خود، پيش از ورود تاكسي اينترنتي و ارائه مدلي براي برآورد سهم سفر تاكسي اينترنتي در شهر تهران ازجمله اهداف اصلي اين مطالعه است. به همين منظور پرسشنامه‌اي در خصوص اطلاعات اقتصادي-اجتماعي افراد، دلايل استفاده از تاكسي اينترنتي، اطلاعات آخرين سفر كاري و تفريحي-اجتماعي و شيوه‌ سفر افراد پيش از ورود تاكسي اينترنتي طراحي ‌شده است. وسايل نقليه در نظر گرفته‌شده شامل شش شيوه سفر متفاوت: خودرو شخصي (به‌عنوان راننده)، خودرو شخصي (به‌عنوان سرنشين)، مترو، اتوبوس، تاكسي و تاكسي اينترنتي است. داده‌هاي اين پژوهش بر اساس پرسشگري به‌صورت الكترونيكي گردآوري ‌شده است. با استفاده از داده‌هاي پرسشنامه، دو مدل لوجيت چندگانه قبل و بعد از ورود تاكسي اينترنتي ساخته ‌شده است. نتايج حاصل از اين مدل‌ها نشان مي‌دهد كه پس از ورود تاكسي اينترنتي سهم استفاده از تاكسي و حمل‌ونقل همگاني كاهش قابل‌توجه‌اي داشته است و به ‌بيان‌ ديگر رقابت اصلي تاكسي اينترنتي با تاكسي و سپس سيستم حمل‌ونقل همگاني است. بيشتر مسافران تاكسي اينترنتي بانوان و دانشجويان بدون شغل هستند. همچنين با افزايش تعداد خودرو شخصي در دسترس خانوار و مسافت سفر، ميزان استفاده از تاكسي اينترنتي كاهش مي‌يابد.

1400/11/14

A modeling Approach for Estimating the ridehailing portion in Urban Transport (Case Study of: Tehran city)

8/22/2022 12:00:00 AM

In recent years, one of the new modes of transportation in cities, especially in the country's metropolises, is Internet taxis, which have rapidly taken over a significant share of urban travel. Understanding the reasons for choosing this mode, the factors affecting it, and its effects on other modes of urban transportation are essential. In this study, the study, evaluation, and comparison of travel behavior and preferences of people who have a business and leisure-social trip purpose (considering Internet taxi as a way of travel) are considered. Factors influencing the choice of Internet taxi, the vehicle is chosen by individuals to do their business or leisure-social trip before the arrival of Internet taxi and provide a model for estimating the share of Internet taxi travel in Tehran are among the main objectives of this study. For this purpose, a questionnaire has been designed about the socio-economic information of individuals, the reasons for using Internet taxis, information about the last business and leisure-social trip, and how people travel before the arrival of Internet taxis. The vehicles include six different modes of travel: personal car (as a driver), personal car (as a passenger), subway, bus, taxi, and internet taxi. Research data were collected electronically based on questionnaires. Using the questionnaire data, two multinomial logit models were developed before and after the entry of Internet taxis. The results of these models show that after the advent of Internet taxis, the share of taxis and the subway has decreased significantly; in other words, the main competition is between Internet taxis and taxis and then the public transportation system. Most of the internet taxi passengers are women and students without jobs. Also, with the increase in the number of private cars available to the family and the travel distance, the use of Internet taxis will decrease

تاكسي اينترنتي , مدل لوجيت چندگانه , مدل انتخاب گسسته , انتخاب وسيله سفر , اسنپ

Internet taxis , Ride-hailing , Discrete Choice Model , Multinomial Logit Model , Ridesourcing , Mode Choice