2611

2611

مدلسازي و تحليل ارتعاشات منتقل شده به سرنشين خودرو از نقطه نظر راحتي در اثر تحريكات جاده

كارشناسي ارشد

مكانيك

1383

دكتر سيد محمد رجائي

06

بررسي ارتعاشات وارده به سرنشينان خودرو در اثر دريافت وروديهاي جاده درتعيين ميزان راحتي و سلامتي نقش موثري دارد و مي تواند به فيلتر كردن اين ارتعاشات و ارائه راهكارهايي در سيستم تعليق وسيله نقليه منجر شود . در تحقيق حاضر رفتار ارتعاشي خودرو و سرنشين در شرايط خاص جاده و وسيله نقليه مورد بررسي قرار مي گيرد . براي اين كار نوع خاصي از وسبله نقليه موسوم به پرايد به همراه راننده به وسيله نرم افزار كامپيوتري مدلسازي مي شود . دراين مدلسازي بدنه خودرو به صورت صلب در نظر گرفته مي شود كه به همراه مجموعه تايرها ، شفت ها ، رينگ ها ، و فنر ... دمپرها اسكلت اصلي مدل خودرو را تشكيل مي دهند . در حد فاصل سرنشين و خودور صندلي به وسيله مجموعه اي از فنر - دمپرها مشابه سازي شده ، حركات سرنشين و خودور را به يكديگر مرتبط مي سازد . مدل سرنشين نيز از 3 قسمت عمده سر ،اندام فوقاني و اندام تحتاني تشكيل يافته است كه توسط مجموعه فنر و دمپرهاي پيچشي و كششي به يكديگر متصل مي شوند . پروفيل ناهمواري جاده نيز به صورت تابع سينوسي در نظر گرفته شده است كه اندازه هاي آن به صورت معمول در بيشتر جاده ها يافت ميشود .در اين مدلسازي ،جابجايي ، سرعت و شتاب عمودي خودرو و اعضاي سه گانه بدن در سرعت هاي مختلف خودور1،3،5،7،9 متر بر ثانيه استخراج شده ، مورد بررسي قرار مي گيرد . نتايج نشان مي دهد كه هنگام عبور چرخ هاي جلوي خودرو ازبرآمدگي ، در بين اعضاي بدن ، اندام تحتاني بيشترين و سر كمترين مقدار شتاب عمودي را داراست . هنگام چذر چرخ هاي عقب ، سر و اندام فوقاني رفتار بسيار مشابهي از خود بروز مي دهند . همچنين شتاب افقي وارد به سر داراي مقدار كمتري نسبت به بقيه اعضا مي باشد . اما نوسانات آن نسبتا زياد مي باشد كه براي زمان هاي طولاني باعث سرگيجه مي شود . بررسي پاسخ فركانسي اعضاي مختلف بدن نشان مي دهد كه در سرعت هاي بيشتر از 6 متر بر ثانيه سر احساس ناراحتي مي كند و اندام فوقاني در سرعت هاي بين 4 تا 9 متر بر ثانيه سر احساس ناراحتي مي كند و اندام فوقاني در سرعت هاي 4 تا 9 متر بر ثانيه در معرض فركانسهاي حساس قرار مي گيرد . اندام تحتاني نيز در سرعت هاي بين 4 تا 8/5 متر بر ثانيه در معرض فركانسهاي حساس بدن قرار مي گيرد .