26623

تاثير شتاب دوراني بر ارتعاشات سيستم هاي روتور-ياتاقان در حضور ناميزاني و عوامل غيرخطي

كارشناسي ارشد

مهندسي مكانيك

1398

1401/3/8

دكتر حميد احمديان

مهندسي مكانيك

بيشتر سيستم هاي دوار براي رسيدن به كاركرد موثر و بهينه، نياز به كاهش و كنترل ارتعاشات احساس مي شود. تقريبا تمامي اجزاي دوار بايد بدون ارتعاش باشند زيرا كه ارتعاشات منشا مشكلات بسياري است كه منجر به ناپايداري سيستم مي شوند. ياتاقان هاي مغناطيسي فعال به دليل عدم تماس با محور دوار تقريبا كاركرد بدون اصطكاك دارند بنابراين از اتلاف انرژي كمتر و هزينه نگهداري پايين تري برخوردارند. از طرفي كنترل پذيري اين سيستم ها امكان پايدارسازي آنها را فرآهم مي آورد. در اين پايان‌نامه معادله ي حركت حاكم بر ارتعاشات سيستم روتور-ياتاقان مغناطيسي فعال با درنظر گيري شتاب دوراني بدست آمده است. خواص مكانيكي ياتاقان با استفاده از روش كنترلي تناسبي-مشتقي بدست آمده است. اثر تغيير هر يك از پارامترها كنترلي، ضرايب تناسبي و مشتقي، و سيستمي، جريان اوليه و تعداد دور سيمپيچ، بر رفتار روتور بررسي و نشان داده شده است كه با انتخاب ضرايب كنترلي مناسب به همراه اعمال روش زمانبندي شتاب امكان كاهش دامنه‌ي ارتعاشات تا پنج درصد مقدار دامنه در شرايط عدم استفاده از روش زمانبندي شتاب وجود دارد.

1401/03/21

Angular Acceleration Effect on Rotor-AMB System in Presence of Eccentricity and Non-Linear Terms

5/29/2023 12:00:00 AM

Most rotating systems need to reduce and control vibrations to achieve efficient and optimal operation. Almost all rotating components must be vibration-free because vibrations are the source of many problems that lead to system instability. Active magnetic bearings operate almost without friction due to no contact with the rotating shaft, so they have less energy loss and lower maintenance costs. On the other hand, the controllability of these systems makes it possible to stabilize them. In this thesis, the equation of motion governing the vibrations of the active magnetic rotor-bearing system is obtained by considering the rotational acceleration. The mechanical properties of the bearing are obtained using the proportional-derivative control method. The effect of changing each of the control parameters, proportional and derivative coefficients, and systemic, initial current and number of windings, on the rotor behavior has been investigated and shown that by selecting the appropriate control coefficients with the application of acceleration scheduling method it is possible to reduce the amplitude of vibrations to tenth of quarter of the vibration amplitude in the absence of using the acceleration scheduling method.

روتور , ياتاقان مغناطيسي فعال , شتاب زاويه اي

rotor , active magnetic bearing , Angular acceleration

nima khodadadi

hamid ahmadian