27132

قيمت‌گذاري و تخصيص صندلي تحت ائتلاف شركت‌هاي هواپيمايي

كارشناسي ارشد

مهندسي صنايع

1398

1401/4/20

احمد ماكويي

مهندسي صنايع

در صنعت خطوط هوايي شركت‌هاي هواپيمايي، با استفاده از علم مديريت درآمد، براساس حجم تقاضا و ويژگي‌هاي هر گروه از مشتريان، ميزان تمايل به پرداخت آن‌ها، تعداد صندلي در دسترس و امتيازهاي ويژه‌ي هر نوع بليط، قيمت‌ و تعداد صندلي را براي هر نوع بليط معين مي‌نمايند. به هم وابستگي دو روش قيمت‌گذاري و تخصيص صندلي ايجاب مي‌كند تا اين دو متغير در يك مدل رياضي به صورت همزمان بهينه‌سازي شوند. در صورت وقوع رويدادهاي پيش‌بيني نشده و تغييرات قابل ملاحظه‌ در سطح تقاضاي سفرهاي هوايي، كارشناسان صنعت خطوط هوايي، براي مديريت و جبران هزينه‌هاي ثابت، شركت‌هاي هواپيمايي را به جاي رقابت با يكديگر به تشكيل ائتلاف با ساير شركت‌ها توصيه مي‌كنند. از اين رو در اين پژوهش قصد داريم با ارائه‌ي يك مدل برنامه‌ريزي غيرخطي قيمت‌گذاري-تخصيص صندلي، به بررسي سودآور بودن تشكيل ائتلاف ميان شركت‌هاي هواپيمايي، از رويكرد بازي‌هاي همكارانه در سطح تقاضاي موجود بپردازيم. تابع تقاضا-قيمت از نوع خطي و قطعي در نظر گرفته شده است. رقابت بين بازيكنان از نوع بازي نش است و نقاط تعادل نش به وسيله‌ي يك روش حل غيردقيق محاسبه مي‌شوند. اين روش حل تحت شرايط خاص جواب‌هاي دقيق ارائه مي‌دهد. ميزان درآمد هر بازيكن عضو ائتلاف، مشخص است. به همين دليل اين مدل بي‌نياز از استفاده از روش‌هاي تخصيص درآمد حاصل از ائتلاف مي‌باشد. نتايج حاصل از اجراي مدل پيشنهادي براي يك مثال عددي و مطالعه‌ي موردي نشان مي‌دهند كه تشكيل ائتلاف بين دو شركت هم‌سطح، مي‌تواند براي هر دو سودآورتر از حالت عدم همكاري باشد. اما ائتلاف ميان يك شركت كوچك و يك شركت بزرگ موجب كاهش درآمد شركت بزرگ‌تر و افزايش درآمد شركت كوچك‌تر مي‌گردد.

1401/07/19

Pricing and seat allocation under airline alliance

7/11/2023 12:00:00 AM

In the airline industry, by utilizing revenue management science, air-carriers determine the number of seats assigned to each fare class and their price according to the demand level and customer segment characteristics, their willingness to pay, number of available seats and special options for each fare class. The interdependence within pricing and seat allocation requires optimizing these two variables simultaneously in one mathematical model. In case of unpredicted events and significant change in flight demand level, airline industry experts advise the airlines to form alliances instead of competing with each other, in order to manage and compensate fixed costs. Therefore, in this research we aim to analyze the profitability of participating in the alliance for the companies at current demand level using cooperative games approach. The demand-price function is linear and deterministic. The competition between players is a Nash game and the Nash equilibrium is computed by an inexact solution method. Under specific conditions, this method provides exact Nash equilibrium. Since each player’s revenue amount is distinguishable, applying alliance revenue allocation methods is not necessary in this model. The results of implementing the model for a numerical example and a case study indicate that two same-sized companies can profit more by forming an alliance than competing with each other. On the other hand, an alliance of a large airline and a small airline could decrease the revenue of the large airline and increase the revenue of the small one.

مديريت درآمد , خطوط هوايي , قيمت‌گذاري , تخصيص صندلي , ائتلاف , بازي‌هاي همكارانه

Revenue Management , Airlines , Pricing , Seat Allocation , Alliance , Cooperative Games

Lilia Daneghian

Ahmad Makui