30405

برنامه‌ريزي توسعه فضايي مبتني بر حمل و نقل ريلي محور ترانزيتي اروميه – سِروُ

كارشناسي ارشد

مهندسي شهرسازي

1400

1402/9/14

رضا خيرالدين

معماري و شهرسازي

امروزه با رشد فيزيكي شهرهاي بزرگ و افزايش سفرهاي درون و برون شهري، مسئله حمل‌ونقل و دستيابي به الگو و روش مطلوب توسعه فضايي مبني بر حمل‌ونقل عمومي اهميت بسزايي دارد. با توجه به رشد سرسام‌آور جمعيت و توسعه‌ي شهرها، حمل‌ونقل عمومي توسعه يافته و نياز به ايجاد راهكارهاي مناسب و توسعه‌ي سيستم‌هاي حمل‌ونقل افزايش يافته است. با افزايش ترافيك و نيز متعاقب آن افزايش هزينه‌هاي اقتصادي، اجتماعي و زيست محيطي نياز به روشي براي كاهش ترافيك شهري و رفع معضلات فوق در نظام برنامه‌ريزي فضايي احساس مي‌شود. صنعت حمل‌ونقل ريلي به عنوان يكي از موثرترين سيستم‌هاي حمل‌ونقل شناخته شده است. ليكن با وجود پيشرفت‌هايي در صنعت حمل و نقل ريلي در دنيا، هنوز شبكه‌هاي ريلي توسعه و كارآمدي مناسبي را در ايران پيدا نكرده‌اند. مناطق مرزي به دليل دورافتادگي از مناطق مركزي، شرايط جغرافيايي ويژه و حمل‌ونقل نامناسب به رغم توانمندي‌هاي گسترده داراي محروميت بوده و توسعه نيافته‌اند. شهر سِروُ نيز به عنوان يكي از بازارچه‌هاي مهم استان آذربايجان غربي، نزديك ترين شهر به مرزهاي ايران و تركيه است، در صورت توجه به پتانسيل‌هاي آن مي‌تواند جايگاه موثري را در اقتصاد منطقه و كشور عهده‌دار گردد. با توجه به مطرح شدن اين منطقه به عنوان يكي از مناطق ويژه اقتصادي، هدف، مطالعه پتانسيل‌ها و كمبودهاي شهر سرو به عنوان منطقه ويژه اقتصادي در استان آذربايجان غربي مي‌باشد كه توسعه شبكه ريلي محور اروميه – سرو مي‌تواند به توسعه اين منطقه ويژه اقتصادي كمك كند. پژوهش حاضر به لحاظ ماهيت توصيفي بوده و به لحاظ روش توصيفي- تحليلي مي‌باشد. جمع‌آوردي داده‌ها نيز به روش ميداني و كتابخانه‌اي است. منابع مورد استفاده مقالات پژوهشي، اسناد و گزارش‌هاي مرتبط مي‌باشد. در پژوهش حاضر مطالعه پتانسيل‌ها و كمبودهاي شهر سرو در محورهاي مختلف وضعيت گردشگري، خصوصيات طبيعي، وضعيت اقتصادي، شبكه دسترسي، موقيت استراتژيك و ارتباطي و وضعيت صادرات و واردات صورت گرفته است. در اين راستا مشخص گرديد با توسعه محور ريلي اروميه - سرو محوري اكولوژيك و ساماندهي شده خواهد شد كه در آن مي‌توان به كاهش سوخت و انرژي، حفاظت محيط زيست و كنترل تغييرات كاربري زمين، جلوگيري از پراكنده‌رويي با مركزيت هسته‌هاي كانوني توسعه فعاليت و فضا و نيز كاهش تصادفات و تلفات جاده‌اي دست پيدا كرد.

1402/11/04

Spatial Development Planning Based on Railroad Transportation of Urmia – Serow Transit Axis

1/1/1900 12:00:00 AM

Nowadays, with the physical growth of large cities and the increase in urban and interurban travel, the issue of transportation and the attainment of a desirable spatial development pattern based on public transportation is of paramount importance. Given the rapid population growth and urban expansion, the development of public transportation has become imperative. Consequently, there is an increasing demand for viable solutions and the expansion of transportation systems. With the rising traffic congestion and the subsequent escalation of economic, social, and environmental costs, the necessity for a method to alleviate urban traffic and address the aforementioned issues within the spatial planning framework becomes evident. The rail transportation industry is known as one of the most effective transportation systems. But despite the progress in the rail transportation industry in the world, the rail networks have not yet found proper development and efficiency in Iran. Border areas, due to their remoteness from central areas, special geographical conditions, inappropriate transportation, etc., despite their vast capabilities, remain deprived and underdeveloped. as one of the important bazaars of West Azerbaijan province, the city of Serow is the closest city to the borders of Iran and Turkey. Considering this region as one of the special economic zones, the aim is to study the potentials and shortcomings of Serow City as a special economic zone in West Azerbaijan province. The current research is descriptive in nature and employs a descriptive-analytical method. Data collection is conducted using both field and library methods. The sources utilized include research articles, relevant documents, and reports. In this current research, the potentials and shortcomings of Serow City were examined across various dimensions, encompassing the tourism situation, natural attributes, economic conditions, accessibility network, strategic and geographical location, as well as the import and export situation. In this regard, it was determined that with the development of the Urmia-Serow rail axis, it will become an ecological and organized axis, in which it is possible to reduce fuel and energy, protect the environment and control land use changes, prevent dispersion with the centrality of the focal nuclei of the development of activity and space and A reduction in road accidents and fatalities was also achieved.

توسعه فضايي , حمل و نقل ريلي , محور ترانزيتي , اروميه - سرو

Spatial development , Railroad transportation , Transit axis , Urmia – Serow

Roghayeh Jamshidi Farkhondeh

Reza Kheyroddin