31139

طراحي يك مدل حمل و نقل چندوجهي پايدار مبتني بر همكاري تحت شرايط عدم قطعيت

كارشناسي ارشد

مهندسي صنايع

1400

1403/4/19

دكتر ابراهيم تيموري

-

مهندسي صنايع

بهبود عملكرد سيستم‌هاي حمل‌ونقل به‌عنوان يكي از اساسي‌ترين اجزاي زنجيره تأمين، نقش مهمي در رشد و توسعه آن دارد. يكي از راهكارهاي ارائه شده به اين منظور، ايجاد مشاركت و همكاري بين اعضاي مختلف زنجيره مانند سيستم‌هاي حمل‌ونقل است. شركت‌هاي حمل‌ونقل مي‌توانند در سطوح مختلف تصميم‌گيري با هم همكاري نموده و ضمن افزايش سود كلي زنجيره، سود فردي خود را نيز بهبود بخشند. با توجه به اينكه استفاده از يك روش حمل‌ونقل محدوديت‌هايي مانند محدوديت زماني و جغرافيايي را در پي دارد، مي‌توان از تركيبي از روش‌هاي حمل‌ونقل كه به آن حمل‌ونقل چندوجهي گفته مي‌شود، در اين-جا تركيب روش جاده‌اي و ريلي، استفاده نمود. در اين مطالعه دو مدل همكاري شركت‌هاي حمل‌ونقل در دو سطح مشاركت متفاوت ارائه شده است كه شركت‌هاي حمل‌ونقل مي‌توانند بنا بر نظر و تمايل خود در هر يك از اين مدل‌هاي همكاري شركت نمايند. در سطح اول همكاري حامل‌ها به‌صورت مجزا عمليات خدمت‌رساني را انجام مي‌دهند؛ ولي با توجه به زمان انتظار در صف و آستانه تحمل مشتريان، برخي درخواست‌هاي خود را با هم به اشتراك مي‌گذارند و هر يك حق العمل خود را بابت درخواست‌هاي مبادله شده دريافت مي‌نمايند. در سطح دوم همكاري، حامل‌ها در سطح بالاتري با هم مشاركت نموده و به‌صورت كلي ظرفيت خدمت‌رساني خود را با هم اشتراك گذاشته و به عبارت ديگر ادغام مي‌شوند و سود به دست آمده را بين خود تقسيم مي‌كنند. حمل‌ونقل پايدار در سال‌هاي اخير بسيار مورد توجه قرار گرفته است از اين رو در نظر گرفتن بعد زيست‌محيطي حمل‌ونقل با كاهش انتشار كربن و بعد اجتماعي با كاهش زمان انتظار مشتريان جهت دريافت خدمت، علاوه بر جنبه‌ي اقتصادي آن، مي‌تواند مؤثر واقع شود. با توجه به ماهيت مسئله و فضاي غيرقطعي در دنياي حقيقي، مدل‌سازي با استفاده از نظريه صف كه شرايط احتمالي را در نظر مي‌گيرد، انجام شده است. پس از اينكه مسئله مورد بحث در سه حالت فعاليت مستقل حامل‌ها، همكاري و ادغام مدل‌سازي شد، مدلهاي رياضي دو هدفه شامل توابع هدف حداكثر سازي سود و حداقل‌سازي انتشار كربن، با استفاده از روش محدوديت اپسيلون و داده‌هاي مطالعه موردي حل شده و نتايج سه رويكرد نامبرده با هم مقايسه خواهد شد. نتايج نشان مي‌دهد كه شركت در همكاري در سطوح مختلف، سود و بهره وري بيشتري را براي شركت‌هاي حمل‌ونقل نسبت به زماني كه به‌صورت مستقل فعاليت مي‌كنند، دارد.

1403/06/10

Designing a sustainable multimodal transportation model based on collaboration under uncertainty

1/1/1900 12:00:00 AM

Improving the performance of transportation systems is one of the fundamental components of the supply chain. In recent years, one of the proposed solutions has been to foster collaboration among various supply chain members, including transportation systems. Transport companies can collaborate at different levels of decision-making, enhancing overall supply chain profitability while also improving their own profits. In this study, two collaboration models for transport companies are presented, each with different levels of participation. At the first level of collaboration, carriers independently perform service operations. However, considering customer waiting times and tolerance thresholds, they share some of their requests with each other and receive compensation for exchanged requests. At the second level of cooperation, carriers cooperate at a higher level, sharing their service capacities and effectively merging to distribute the resulting profits among themselves. Sustainable transportation has received significant attention in recent years. Considering the environmental dimension of transportation, which involves reducing carbon emissions, and the social dimension, which focuses on minimizing customer waiting times for services, can be effective beyond its economic implications. Given the inherent uncertainty in real-world scenarios, modeling has been done using queuing theory. After modeling the discussed problem in three scenarios-carrier independent activities, collaboration, and pooling-two-objective mathematical models have been solved using the epsilon constraint method and study data. The results indicate that participating in collaboration at different levels yields greater profits and efficiency for transportation companies compared to operating independently.

حمل و نقل چندوجهي , همكاري , شركت‌هاي حمل و نقل , پايداري , نظريه صف

Multimodal transportation , collaboration , carriers , sustainable , Queueing Theory

Zahra Gorji

Dr. Ebrahim Teimouri