5666

5666

بررسي عملي و نظري آئروديناميك خودرو سمند

كارشناسي ارشد

خودرو - سازه و بدنه خودرو

خرداد 87

خرداد 87

دكتر شجاعي فرد

چكيده در اين پروژه به بررسي عملي و نظري آئروديناميكي خودروي سمند توسط آزمايش در تونل باد و حل عدد ي توسط نرم افزار فلوئنت و در نها يت اصلاح اين طراح ي پرداخته مي شود كه در هر مرحله نتايج بدست آمده از نرم افزار توسط آزما يش در تونل باد مورد تأ ييد قرار م ي گ يرد. بر اي اي ن منظور ابتدا مدل دو بعد ي خودروي سمند توسط نرم افزار فلوئنت مورد حل عددي قرار م ي گ ي رد كه براي استاندارد استفاده شده و سرعت جريان ورودي به K-ε تحليل جريان مغشوش از مدل توربولانس ي تونل باد 39 متر بر ثاني ه اعمال شده است . سپس يك مدل چوب ي با مق ياس 0,1 از خودرو ساخته شده و در تونل باد آزما يش م ي شود . اصلاح آئرود يناميكي در اين خودرو به گون ه اي است كه ه يچ تغ يي ري در قالبه اي بدنه خودرو ا يجاد نم ي كند و فقط به صورت يك ك يت به خودرو اضافه م ي شود . بر اي انجام اصلاحات آئروديناميكي ابتدا سه قسمت از خودرو شامل دماغه (با تغيير ارتفاع نقطه سكون )، شيشه عقب (با تغيير زاويه ) و صندوق عقب (با تغيير طول ) در چن دين وضع يت، مستق ً لا بر مبناي اصول آئروديناميك خودرو [ 1] اصلاح شده و برا ي هر كدام حل عدد ي توسط نر م افزار و آزمون تونل باد انجام مي شود و آثار اين تغييرات بر روي ضريب پسا و توزيع ضريب فشار با هم مقايسه و تفسير مي شوند . در نه ايت با ترك يب اين اصلاحات و در نظر گ رفتن س اير فاكتورها ي ك مدل اصلاح شده نهايي ارائه مي گردد. مدل نهاي توسط نرم افزار و در تونل باد مورد بررسي و آزمايش قرار مي گيرد كه نتايج حاصل از آن كاهش قابل توجهي در ضريب پساي خودرو را نشان مي دهد. واژه هاي كليدي: آئروديناميك، توربولانس، خودرو، نقطه سكون و ضريب پسا.