6177

6177

بررسي امكان پذيري ايجاد ارتباط بين وضعيت كيفي اجزاء خط با شاخصهاي هندسي خطوط راه آهن

كارشناسي ارشد

خطوط راه آهن

ارديبهشت ماه 1387

ارديبهشت ماه 1387

دكتر سيد جواد مير محمد صادقي

دكتر جبارعلي ذاكري سردرودي

چكيده:نگهداري و تعمير خطوط ريلي يكي از مهمترين و پرهزينه ترين بخشهاي صنعت حمل و نقل ريلي مي باشد. براي برنامه - ريزي و س ازماندهي نگهداري و تعمير خطوط نياز به ايجاد يك سامانه مديريت نگهداري خط مي باشد. يكي از اساسيترين بخشهاي سامانه مديريت نگهداري خط بخش ارزيابي شرايط روسازي است . شرايط روسازي خطوط راه آهن از نظر پارامترهاي نگهداري، امري كيفي است كه براي تصميم گيري در مورد ع مليات هاي نگهداري و تعم ير، تخصيص بودجه و پيش بيني شرايط آينده خط در يك سامانه مديريتي، اين مسئله بايد به صورت يك پارامتر كمي درآيد . در اين راستا از شاخص وضعيت اجزاي خط و شاخص هندسي خط استفاده ميشود . شاخص وضعيت اجزاي خط به ويژه در خطوط مسافري با سرعتهاي متو سط و پائين و خطوط باري و شاخص وضعيت هندسي خط به ويژه در خطوط مسافري با سرعتهاي متوسط و بالا و خطوط سريع السير از اهميت بيشتري برخوردار است . با اين وجود در كليه اين خطوط هميشه لزوم وجود تصويري مناسب از هر دو جنبه وضعيت كيفي اجزا و شرايط هندسي احساس مي شود . در نتيجه مطالعه و بررسي وجود ارتباط احتمالي بين شاخصهاي هندسي خط با شاخصهاي وضعيت اجزاي خط يا به عبارت ديگر وضعيت كيفي اجزاء خط ضروري به نظر ميرسد . در اين پروژه ايجاد ارتباط بين وضعيت كيفي اجزاء خط با شاخصهاي هندسي از دو جنبه مورد بحث قرار گرفته است . در مر حله اول سعي شده است تا با توجه به مشكلات موجود در راه برداشت هاي چشمي نسبت به برداشت هاي مكانيزه، وضعيت كيفي اجزاء خطوط را ه آهن از روي شاخصهاي هندسي تخمين زده شود . در مرحله بعد ميزان تأثير وضعيت كيفي هر كدام از اجزاء خط بر روي شرايط هندسي خط مورد مطالعه ق رار گرفته است . در راه نيل به اين هدف و همچنين در راستاي پروژه ايجاد سامانه بزرگ تعمير و نگهداري كشور، بازديدها و مطالعات ميداني گسترده اي در حدود 30 كيلومتر از خطوط اصلي راه آهن كشور در محور تهران - گرمسار صورت پذيرفت و اطلاعات مربوط به وضعيت كيفي اجزاء و ش رايط هندسي خط مذكور برداشت شد . در ادامه با تجزيه و تحليل اطلاعات برداشت شده از بازديدهاي چشمي مسير و خصوصيات آماري پارامترهاي مذكور مورد بررسي قرار EM همچنين اطلاعات بدست آمده از ماشين اندازه گير خط 120 گرفت. در اين رساله، روشهاي تئوريك موجود براي ايجاد راب طه بين اطلاعات بدست آمده از بازرسيهاي چشمي و مكانيزه شامل روشهاي هوشمند و روشهاي كلاسيك آماري مورد بررسي قرار گرفته و در نهايت مدل هاي پيش بيني شاخصهاي وضعيت كيفي اجزاء خط از روي شاخصهاي هندسي با استفاده از الگوريتم روش شبكه عصبي مصنوعي توسعه يافته است . همچنين با استفاده از مفهوم آماري ضريب همبستگي، ميزان تأثير وضعيت كيفي هر كدام از اجزاء خط بر روي پارامترهاي