-
شماره ركورد
6442
-
شماره راهنما(اين فيلد مربوط به كارشناس ميباشد لطفا آن را خالي بگذاريد)
6442
-
پديد آورنده
اميد مسعودي
-
عنوان
ارزيابي و اولويت بندي تعمير و نگهداري روسازي معابر شهريبا استفاده از سيستم مديريت روسازي
-
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
-
رشته تحصيلي
عمران
-
سال تحصيل
مهر 1387
-
تاريخ دفاع
مهر 1387
-
استاد راهنما
دكتر حميد بهبهاني
-
چكيده
چكيده
از آنجا كه در ايران، همانند ساير كشورهاي در حال توسعه ، سيستم مديريتي مناسبي براي
سازماندهي برنام هريزي تعمير و نگهداري روسازي راهها وجود ندارد. بنابراين، تصميم گيران امر مديريت
روسازي معابر، بدون امكان بهر هگيري مناسب از اطلاعات وضعيت موجود، به ناچار براساس تجربه
و قضاوت مهندسي خود به برنامه ريزي در اين خصوص م يپردازند. بدين لحاظ، حضور يك روش
سيستماتيك مناسب كه به ارزيابي عميق از وضعيت موجود روسازي و پي شبيني وضعيت آن درآينده
پرداخته و به مديران و كارشناسان در تصميم گيري براي دس تيافتن به استراتژي هاي مؤثر و اقتصادي،
جهت اجراي بهينه و بهنگام تعمير و نگهداري روسازي و كاهش هزينه هاي مربوط به آنها در سطحي
قابل قبول كمك نمايد، بطور كامل احساس م يشود. با پياده نمودن چنين روشي، امكان اولوي تبندي
پروژ هها با توجه به محدوديت بودجه ساليانه كشور، فراهم م يگردد. همچنين، اين سيستم مجموع هاي
به مپيوسته از عمليات اجرايي، اطلاعات و داد هها، نر مافزار، راهبردها و تصميما ت در زمينه مديريت تعمير
و نگهداري روسازي راههاست، كه قابليت مرتفع نمودن خواست ههاي مذكور را دارد.
كه يكي از كاملترين نر مافزارهاي مديريت Micro PAVER حال در اين پايان نامه، از سيستم
روسازي جهت راههاي شهري است، براي اعمال سناريوهاي مختلف (تحليل با بودجة نامحدود، تحليل
با بودجة ساليانه، حفظ حداقل شرايط، پيامد ترميم و نگهداري موضعي، دورة برنامه ريزي محدود، حفظ
وضعيت موجود، رساندن ميانگين وزني شاخه ها به وضعيت مورد نظر) استفاده شد و امكان مديريت
وضعيت روسازي در سطح شبكه فراهم گرديد. شايان ذكر است، اولوي تبندي قطعات در سيستم مذكور،
م يباشد. (PCI) براساس شاخص وضعيت روسازي
در ادامه روند تكميل پروژه، اولويت بندي شاخه ها بر اساس مدلي كه اثر توأم عوامل مهمي نظير
شاخص وضعيت روسازي، حجم عبوري، عرض راه و هزينه تعمير و نگهداري باشد، با استفاده از روش
Expert Choice و بهر هگيري از امكانات نرم افزار (AHP) تصميم سازي و فرآيند تحليل سلسله مراتبي
حاصل شد.
در خاتمه، به عنوان مطالعة موردي تعدادي از معابر واقع در منطقة ١٠ شهرداري تهران انتخاب
وضمن تقسيم بندي آنها به ١٠ شاخه، ابتدا سناريوهاي مختلف بودج هاي و سپس مدل حاصله اجرا گرديد.
-
لينک به اين مدرک :