9901

9901

كنترل سرعت موتور القايي خطي يك طرفه با لحاظ نمودن تغييرات اثر انتهايي

دوره كارشناسي ارشد

مهندسي برق-راه آهن برقي

زمستان 1390

زمستان 1390

دكتر فاضل-دكتر صنديدزاده

دكتر معاوني

چكيده موتور القايي خطي (LIM) داراي مزاياي متعددي از جمله نيروي راه اندازي زياد، حذف جعبه دنده بين موتور و قسمت متحرك، كاهش تلفات مكانيكي، عملكرد سرعت بالا، صداي كم مي باشد. موتور القايي داراي كاربردهاي زيادي از جمله در قطارهاي سرعت بالا مي باشد. ايده موتور القايي خطي در سال 1895 مطرح شد و توسط اريك لات ويت گسترش پيدا نمود. موتور القايي خطي با اصولي مشابه با موتور دوار مرسوم عمل مي كند. با وجود اينكه اصول كنترل درايو LIM مشابه نوع دوار آن است ولي خصوصيات كنترلي آن پيچيده تر است كه اين امر ناشي از عوامل متعددي از جمله وجود اثر انتهايي، متغير بودن پارامترها ناشي از سرعت موتور، بالا رفتن درجه حرارت و اشباع مي باشد. در اين پايان نامه بعد از ارائه مدل موتور القايي خطي بر اساس موتور القايي دوار با در نظر گرفتن اثرات انتهايي، كنترل برداري موتور القايي خطي مورد توجه قرار گرفته است. براي حل اين مشكل، يك روش كنترل براساس كنترل برداري مطرح گرديده است كه منجر به داشتن پاسخ زماني مناسب و پاسخگويي در برابر هر گونه اغتشاش بار و وقوع هر گونه نامعيني مي باشد. براي اين منظور موتور القايي خطي همراه با بلوك كنترل برداري در محيط MATLAB/SIMULINK مدلسازي شده و سپس نتايج شبيه سازي ارائه شده است. كليد واژه: موتور القايي خطي يكطرفه، اثر انتهايي، كنترل برداري، اغتشاش بار.