مهدي عابدي خفري

Optimal management of the multi-carrier energy system in the presence of electric vehicles an‎d by applying deman‎d response programs

با توجه اهميت و ضرورت تأمين انرژي پايدار و همچنين بهره برداري به ينه از سيستم انرژي مفهوم سيستم هاي انر ژي چند حاملي ) MES ) مطرح شده است كه نقش بسزايي بر اي دستيابي به سيستم هاي انر ژي پا يدار دارد. بطوريكه در اين نوع سيستم حامله اي مختلف انر ژي به طور بهينه و در سطوح مختلف با هم تعامل دارند. در نتيجه بر اي مديريت يكپارچه و بهينه اجز اي مختلف اين س يستمها مفهوم هاب انر ژي ) EH ) مطرحشده است. در اين تحقيق به برنامه ريز ي هاب انر ژي با وجود تعداد زياد خودروه اي الكتريكي و اجر ا ي برنامه ه اي پاسخگويي بار اقدام گرديد همچنين عدم قطعيت قيمت خريد انر ژي الكتريكي در اين مطالعه به وسيله روش بهينه سازي مقاوم مورد بررسي قرار گرفته است. جهت انجام مطالعه دقيق بر ر وي مدل معر في شده هاب انرژي پنج سناري و مختلف با لحاظ بيشترين عدم قطعيت مجاز قيمت انرژي كه نشان دهنده مقاوم بودن مسئله بهينه سا زي تح ت بدترين شرايط است در برنامه گمز توسط حل كننده CPLEX شبيه سا زي شده است تا با مقايسه هر ي ك از اين سناريوها تأثير حضور ذخيره سازها خودروهاي الكتر يكي و برنامه هاي پاسخگويي بار در برنامه ريزي روزانه هاب انر ژي مشخص شود. همچنين تأثير مسائل زيست محيطي بر برنامه ريزي هاب انرژي -مورد مطالعه قرار گرفته است. نتايج نشان دهنده آن است كه با حضور ذخ ير ه سازه اي الكتريكي و حرارتي هزينه -بهره برداري 9,1 % با حضور ذخ يره سازها و خودروه اي الكتريكي 2% و 30 و با حضور هم زمان ذخيره سازها -خودروهاي الكتريكي و برنامه ه اي پاسخگويي بار هزينه كل حدود 2% و 31 كاهش مييابد. همچنين در صورت اضافه شدن مسائل زيس ت محيطي بر هزينه ه اي هاب انرژي ه زينه بهره برداري حدود 15.1 % نسبت به حالت -بدون در نظر گرفتن مسائل زيست محيطي افزايش ميياب د ولي انتشار آلاينده حدود 3 % كاهش مي يابد. در انتها نيز اثر افزايش تعداد خودروهاي الكتريكي و ضريب مشاركت برنامه هاي پاسخگويي بار مورد مطالعه قرار -گرفت و مشخص گرديد با افزايش تعداد خودروها و ض ريب مشاركت هزينه كل بهره بردا ري هاب انر ژي كاهش مي يابد .