4513

18-25خودرو

بهبود عملكرد سيستم تعليق با استفاده از ميراكر جرمي تنظيم شده

كارشناسي

خودرو

1391

آقاي دكتر روح الله طالبي

جواد براتي

در اين پايان نامه معادلات ارتعاشي و نمودار هاي فركانسي مدل يك چهارم خودرو به همراه ميراگر جرمي تنظيم شده مورد بررسي قرار مي گيرد. ابتدا يك سيستم جرم و فنر و دمپر ساده به همراه يك ميراگر جرمي تنظيم شده در نظر گرفته شده و پس از به دست آوردن معادلات ، تاثير نسبت هاي مختلف فركانسي ، نسبت جرم و همچنين نسبت ميرايي جرم تنظيم شده ، در ميزان دامنه انتقال جرم اصلي به طور كامل بحث شده است. پس از آن معادلات ارتعاشي مدل يك چهارم خودرو به همراه ميراگر جرمي تنظيم شده نوشته شده و نسبت انتقال پذيري (Transmissibility) ، به دست آمده است. سپس با استفاده از كد نرم افزاري توسعه يافته در متلب (MATLAB) اين پارامتر محاسبه و بررسي مي گردد. پس از آن با آناليز حساسيت نسبت هاي جرمي ، فركانسي و ميرايي ، به مقايسه نمودار ها پرداخته شده و مقادير بهينه اي براي اين پارامتر ها پيشنهاد مي گردد. همچنين به كمك سيمولينك متلب ، مدل يك چهارم خودرو به همراه ميراگر جرمي تنظيم شده ، مدلسازي شده است. سپس با استفاده از سيمولينك نمودار هاي دامنه جابه جايي جرم فنر بندي شده و جرم تنظيم شده براي نسبت هاي مختلف ميرايي ، فركانسي و جرمي در حوزه زمان بررسي مي گردد. پس از آن در فركانس هاي ورودي مختلف ميزان شتاب وارده به جرم فنر بندي شده در حالتي كه ميراگر جرمي تنظيم شده روي آن قرار گرفته باشد ، و حالتي كه اين ميراگر وجود نداشته باشد ، مقايسه انجام مي گردد. سپس با استفاده ازسيمولينك، نسبت انتقال پذيري (Transmissibility) محاسبه و با نمودار هاي حاصل از معادلات ارتعاشي تطبيق داده مي گردد. با انتخاب مقادير بهينه براي پارامتر هاي معرفي شده ، نتايج حاصل نشان از اين دارند كه مي توان ماكزيمم نسبت انتقال پذيري را به ميزان 12% كاهش داد.

1- مثالهايي از ميراگرهاي جرمي تنظيم شده موجود , 2- اجزاي سيستم تعليق: , 3- پاسخ ارتعاشي انسان در راحتي سفر , 4- بررسي رفتار مدل جرم و فنر به همراه TMD ,