5130

06 - 473 مكانيك

بررسي تجربي اثرات اغتشاشات ورودي بر عملكرد رديف پره كمپرسور محوري

كارشناسي

مكانيك

1393

رضا تقوي

رضا روغني زادگان

با توجه به اينكه در كسكيد بررسي دقيق پديده ها به واسطه عدم وجود دوران امكان پذير نيست تحقيقات به سمت استفاده از تست ريگكمپرسور محوري متمايل گرديده است. در اين مطالعه بررسي اثرات توربولانس ورودي بر عملكرد دستگاه تست كمپرسور محوري به صورت تجربي انجام شده است. به اين ترتيب كه ابتدا عملكرد كمپرسور در حالت عادي مورد ارزيابي قرار گرفته و سپس بعد از نصب صفحه توربولانس ساز دوباره اين عملكرد بررسي شده و با حالت بدون صفحه مقايسه شده است. در اين پروژه توزيع فشار استاتيك در طول وتر پره در ناحيه نوك پره به وسيله لوله هاي پيتوت و مانومتر گازوئيلي و همچنين توزيع سرعت و اغتشاش در طول ورودي كمپرسور بوسيله جريان سنج سيم داغ اندازه گيري شده است. پس از اندازه گيري و مقايسه پارمترهاي گفته شده مشاهده مي شود كه توربولانس تاثير چنداني بر توزيع و نسبت فشار در كمپرسور ندارد. همچنين مشاهده مي شود كه سرعت و اغتشاش در طول ورودي كمپرسور و با نزديك شدن به پره افزايش مي يابند. اما با نصب صفحه توربولانس ساز و در مقايسه با حالت بدون صفحه از ميزان سرعت كاسته شده و شدت اغتشاش افزايش مي يابد كه اين موضوع مي تواند باعث تشديد ناپايداري هايي در نوك پره كمپرسور شود.

كمپرسور محوري , صفحه مشبك توربولانس ساز , تست ريگ