5195

73-18خودرذو

تعيين رابطه بين سرعت خودرو و دبي ورودي در جلوي پنجره براي پلتفرم ملي

كارشناسي

خودرو

اسفند 1393

آقاي دكتر اميرحسن كاكايي

بهزاد نجفي

مطالعه بر روي سيستم خنك¬كاري خودرو از جهت وجود رابطه¬ي مستقيم بين كارايي آن و عملكرد كلي خودرو همواره از اهميت ويژه¬اي در شبيه‌سازي‌هاي اعمال¬شده قبل از توليد انبوه يك خودرو برخوردار بوده است. در اين ميان جريان هواي گذرنده از درون هندسه¬ي جلوي پنجره و رادياتور نقش تعيين¬كننده اي در ارزيابي عملكرد سيستم خنك¬كاري و همچنين تأثير قابل توجهي در آناليز آيروديناميك كلي خودرو دارد، بنابراين تمركز بر روي رفتار جريان و مشخصه¬هاي آن در هنگام ورود به محفظه¬ي موتور و خروج از آن مي‌تواند كمك شاياني در ساده¬سازي محاسبات هنگام تغيير ساير پارامتر¬هاي طراحي در مراحل بعدي باشد. در پايان‌نامه¬ي حاضر مدلي سه¬بعدي از خودروي پلتفرم ملي و اجزاي آن در حال حركت روي جاده شبيه‌سازي شده است. براي تحليل دبي جريان هواي آشفته گذرنده از رادياتور و دريچه¬ي ورودي جلوپنجره از روش عددي حجم محدود و مدل توربولانسي كا-اپسيلون تحقق¬پذير با فرض پايا و تراكم-ناپذيري جريان استفاده شد. پس از آن رابطه¬ي بين سرعت خودرو و جريان عبوري از روي رادياتور و افت¬هاي فشار به¬وجودآمده ناشي از همه¬ي قطعات در طول مسير جريان مورد تحليل و بررسي قرار گرفت. به اين ترتيب مشاهده شد كه رابطه¬ي دبي ورودي بر سطح رادياتور و جلوپنجره بر حسب سرعت خودرو به صورت خطي تغيير مي¬كند. همچنين افت¬هاي فشار كلي نيز براي سرعت¬هاي مختلف حركتي به صورت نمودار و جدول افت فشار كلي جريان داخلي خودرو ترسيم شد تا جهت مدل¬سازي مقاومت كل مجموعه¬ي محفظه¬ي موتور به منظور مستقل-سازي حل جريان داخلي از جريان خارجي خودرو مورد استفاده قرار گيرد.

1-مروري بر پيشينه¬ي تحقيق2-روش تحقيق و مدل‌سازينتايج مدل‌سازي و تفسير آن‌ها 3- جمع بندي نتايج و پيشنهادها