ABS، EBD، ترمز ضد قفل، ترمز ضد لغزش، سنسور سورعت، واحد كنترل هيدروليكي، واحد كنترل الكترونيكي، ضريب لغزش

نويسنده

شهروز ابوالحسني

چكيده

سيستم ترمز ضد قفل ابتدا در هواپيما مورد استفاده قرار گرفت و سپس در صنايع خودرو سازي از آن استفاده شد. امروزه استفاده از ترمز ضد قفل (ضد لغزش) در صنعت هوايي مرسوم است. در اكثر هواپيماهاي بزرگ (هواپيماهاي مسافربري) و هواپيماهاي كوچك از سيستم ترمز ضد قفل استفاده مي-شود. در هواپيماهاي بزرگ از سيستم¬هاي ضد قفل پيچيده¬اي استفاده مي¬شود كه قابليت هاي مختلفي از جمله ترمزگيري اتوماتيك را دارند. سيستم ترمز ضد قفل در هواپيماهاي سبك ساده¬تر است. تهيه ترمز ضد لغزش هواپيماهاي سبك در كشور بسيار سخت و با هزينه بالايي امكان پذير است. از آنجايي كه سيستم ترمز ضد قفل خودروهاي موجود در كشور به سادگي و با هزينه كمتر قابل تهيه است، هدف از انجام اين پايان¬نامه استفاده از سيستم ترمز ABS خودرو بر روي هواپيماهاي سبك مي¬باشد. سيستم ضد قفل انتخابي بايد قابليت اطمينان بالايي داشته باشد تا در هواپيما مورد استفاده قرر گيرد. در ابتدا اساس كار سيستم¬ ABS مورد بررسي قرار مي¬گيرد و انواع سيستم¬هاي ABS معرفي مي¬شوند. المان¬هاي سيستم ABS خودرو و هواپيما مطالعه مي¬شوند. سپس به مقايسه بين اين دو سيستم پرداخته مي¬شود و شباهت¬ها و تفاوت¬هاي عملكرد كلي دو سيستم و اجزاي آنها بيان مي¬شوند. در ادامه سيستم¬هاي ABS خودروهاي داخلي معرفي مي¬شوند و مورد مطالعه قرار مي¬گيرند. بر اساس معيارهاي موجود سيستم ABS مطلوب انتخاب مي¬شود. پس از انتخاب سيستم ABS مطلوب، المان¬هايي براي استفاده از آن در هواپيما طراحي خواهد شد. لوله كشي و سيم كشي مختص هواپيما نيز انجام خواهد گرفت. در آخر هم دستگاه تست سيستم ABS طراحي مي¬شود تا از صحت عملكرد سيستم ABS بر روي هواپيما اطمينان حاصل شود. اين دستگاه شرايط لغزش را بر اساس عملكرد سيستم ABS شبيه سازي مي¬كند و سپس كاركرد ترمز ABS بر روي چرخ را مورد سنجش قرار مي¬دهد.

كليدواژه ها

ABS، EBD، ترمز ضد قفل، ترمز ضد لغزش، سنسور سورعت، واحد كنترل هيدروليكي، واحد كنترل الكترونيكي، ضريب لغزش

لينک به اين مدرک

https://dl.iust.ac.ir/dl/search/default.aspx?Term=5274&Field=0&DTC=12