5393

95-18خودرو

مقايسه دو روش دمشي و مكشي در خنك¬كاري رادياتور-كندانسور اولين محصول پلتفرم ملي

كارشناسي

خودرو

تير ماه 1394

غلامرضا مولايي منش

بهزادحيدرپور

خنك¬كاري موتور يكي از موارد مهم در كسب راندمان بهتر از موتور مي¬باشد. براي داشتن يك خنك كاري بهتر بايد نكاتي رارعايت كرد. يكي ازعواملي كه درخنك كاري موتورخودرو مؤثر است، دمشي و يا مكشي بودن خنك¬كاري است. در اين پروژه با استفاده از نرم افزار فلوئنت تأثير هر دو روش خنك كاري دمشي ومكشي كندانسور _رادياتور را روي اولين محصول پلتفرم ملي انجام داده¬ايم. اين پروژه با شرط پايا بودن جريان و بااستفاده از مدل آشفتگي k-epsilonRealizableانجام شده است. نتايج حاصل حاكي از آن است كه استراتژي مكشي به مراتب مؤثرتر ازاستراتژي دمشي است.

1-ضرورت خنك كاري در موتور احتراق داخلي2-تئوري انتقال حرارت3-سيستم خنك كاري خودرو و اجزاي آن4-سيستم خنك كاري آبي5-اجزاي سيستم خنك كاري6-