چكيده
چكيده :
ﻫﺪﻑ ﺍﺯ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺍﻳﻦ ﻣﻘﺎﻟﻪ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻭ ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﭘﻴﮑﺮﺑﻨﺪﻱ و اقتصادي بودن ﺗﺮﻧﺴﺖ ﻫﺎ ﻭ ﻗﻄﺎﺭﻫﺎ ﻱ ﺧﻮﺩﮐﺸﺶ دوطبقه ﺑﺮ ﺍﺳﺎﺱ ﻣﺰﺍﻳﺎ ﻭ ﻣﻌﺎﻳﺐ ﺁﻧﻬﺎ ﻭ اﺭﺍﺋﻪ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎﺩ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺟﻬﺖ ﺑﻬﺮﻩ ﺑﺮﺩﺍﺭﻱ ﺩﺭ ﺩﺍﺧﻞ ﮐﺸﻮﺭ (ﭘﺮﻭﮊﻩ ﺭﺍﻩ ﺁﻫﻦ ﺑﺮﻗﻲ ﺗﻬﺮﺍﻥ -ﻣﺸﻬﺪ) همچنين محاسبه ي هزينه ها و براورد بهترين قيمت براي رسيدن به سود پرداخته ﻣﻲشود.ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﻘﺎﻟﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻗﻄﺎﺭﻫﺎﻱ ﺳﺮﻳﻊ ﺍﻟﺴﻴﺮ ﺑﺮ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺎﺱ ﺑﺴﻂ ﺩﺍﺩﻩ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﮐﻪ ﺩﺭ ﺁﻥ ﻃﻮﻝ ﻗﻄﺎﺭ 400 ﻣﺘﺮ، ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﺟﺎﺑﺠﺎﻳﻲ ﻣﺴﺎﻓﺮ ﺑﺮﺍﻱ ﻫﺮ ﺭﺍﻡ ﻗﻄﺎﺭ ﺑﺎ طول 400 متر ﺑﻴﻦ 900تا1000نفر و سرعت سير آن 200ﮐﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺑﺮ ﺳﺎﻋﺖ ﺑﺎﺷﺪ.ﺑﻄﻮﺭ ﺑﺎﻟﻘﻮﻩ ﭼﻨﺪﻳﻦ ﭘﻴﮑﺮﺑﻨﺪﻱ ﺍﺯ ﻗﻄﺎﺭﻫﺎ ﻱ ﺗﺮﻧﺴﺖ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﮐﻪ ﺍﻟﺰﺍﻣﺎﺕ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻗﻄﺎﺭﻫﺎ ﻱ ﺳﺮﻳﻊ ﺍﻟﺴﻴﺮ ﺭﺍ ﭘﻮﺷﺶ ﻣﻲ ﺩﻫﺪ. ﺍﻳﻦ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﭘﻴﮑﺮﺑﻨﺪﻱ ﺭﺍ ﻣﻲ ﺗﻮﺍﻥ ﺑﻪ ﺗﺮﻧﺴﺖ ﻫﺎ ﻱ ﻳﮏ ﻃﺒﻘﻪ ﺑﺎ ﮐﻠﮕﻲ ﻫﺎ ﻱ ﮐﺸﻨﺪﻩ ﺩﺭ ﺩﻭ ﺳﺮ ﺁﻥ ، ﺗﺮﻧﺴﺖ ﻫﺎ ﻱ ﺩﻭﻃﺒﻘﻪ ﺑﺎ ﮐﻠﮕﻲ ﻫﺎ ﻱ ﮐﺸﻨﺪﻩ ﺩﺭ ﺩﻭ ﺳﺮ ﺁﻥ , ﻗﻄﺎﺭﻫﺎ ﻱ ﺧﻮﺩﮐﺸﺶ ﻳﮏ ﻃﺒﻘﻪ ﺑﺎ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﻣﺤﻮﺭﻫﺎ ﻱ ﮐﺸﻨﺪﻩ ﺩﺭ ﻃﻮﻝ ﻗﻄﺎﺭ , ﻗﻄﺎﺭﻫﺎ ﻱ ﺧﻮﺩﮐﺸﺶ ﺩﻭ ﻃﺒﻘﻪ ﺑﺎ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﻣﺤﻮﺭﻫﺎ ﻱ ﮐﺸﻨﺪﻩ ﺩﺭ ﻃﻮﻝ ﻗﻄﺎﺭ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﺑﻨﺪ ﻱ ﮐﺮﺩ. ﺳﺎﺯﻧﺪﮔﺎﻥ ﺍﺻﻠﻲ ﻗﻄﺎﺭﻫﺎ ﻱ ﺗﺮﻧﺴﺖ ﻭ ﺧﻮﺩﮐﺸﺶ ﻳﮏ ﻃﺒﻘﻪ ﺩﺭ ﺻﻨﻌﺖ ﺭﻳﻠﻲ، ﺷﺮﮐﺖ ﻫﺎ ﻱ ﺁﻟﺴﺘﻮﻡ، ﺑﻤﺒﺎﺭﺩﻳﺮ، ﺭﻭﺗﻢ، ﺯﻳﻤﻨﺲ ﻭ ﮐﻨﺴﺮﺳﻴﻮﻡ ﺷﺮﮐﺖ ﻫﺎ ﻱ ﮊﺍﭘﻨﻲ (ﺳﻮﻣﻴﺘﻮﻣﻮ،ﮐﺎﻭﺍﺯﺍﮐﻲ،ﻫﻴﺘﺎﭼﻲ)ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ. ﺍﻧﻮﺍﻉ ﺁﺭﺍﻳﺶ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﺑﺮﺍ ﻱ ﺗﺰﺋﻴﻨﺎﺕ ﺩﺍﺧﻠﻲ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻧﻮﻉ ﻗﻄﺎﺭﻫﺎ ﺑﺼﻮﺭﺕ ﺫﻳﻞ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ:
1. واگن هاي درجه يك (Club,Preferential or first class )با چيدمان صندلي 2×1 با امكانات سيستم صوتي و تصويري
2.واگن درجه دو Tourist,Business or second class با چيدمان 2×2
3.واگن هاي رستوران Bar,Bistro,cafeteria cads
ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺳﺎﺯﻧﺪﮔﺎﻥ ﺍﺻﻠﻲ ﻗﻄﺎﺭﻫﺎ ﻱ ﺗﺮﻧﺴﺖ ﻭ ﺧﻮﺩﮐﺸﺶ ﺩﻭ ﻃﺒﻘﻪ ﺩﺭ ﺻﻨﻌﺖ ﺭﻳﻠﻲ، ﺷﺮﮐﺖ ﺁﻟﺴﺘﻮﻡ ﻭﮐﻨﺴﺮﺳﻴﻮﻡ ﺷﺮﮐﺖ ﻫﺎ ﻱ ﮊﺍﭘﻨﻲ( ﮐﺎﻭﺍﺯﺍﮐﻲ،ﻫﻴﺘﺎﭼﻲ) ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ. ﻣﺎﮐﺰﻳﻤﻢ ﺳﺮﻋﺖ ﺑﻬﺮﻩ ﺑﺮﺩﺍﺭﻱ ﺗﺮﻧﺴﺖ ﻫﺎ ﻱ ﺩﻭطبقه ﺁﻟﺴﺘﻮﻡ 320كيلومتر بر ساعت ميباشد ﻭ ﺍﻳﻦ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﺮﻧﺴﺖ ﻫﺎ ﻱ ﺩﻭ ﻃﺒﻘﻪ ﺷﻴﻨﮑﺎﻧﺴﻦ ﮊﺍﭘﻦ ﺳﺮ ﻱ E2 ﻭ E1 ﺳﺎﺧﺖ ﺷﺮﮐﺖ ﻫﺎ ﻱ ﻫﻴﺘﺎﭼﻲ ﻭ ﮐﺎﻭﺍﺯﺍﮐﻲ 240 ﮐﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺑﺮ ﺳﺎﻋﺖ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ. ﻫﻤﺎﻧﻨﺪ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﻳﮏ ﻃﺒﻘﻪ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﺩﻭ ﻃﺒﻘﻪ ﻧﻴﺰ ﺁﺭﺍﻳﺶ ﻫﺎ ﻱ ﮔﻮﻧﺎﮔﻮﻧﻲ ﺑﺮﺍ ﻱ ﺗﺰﺋﻴﻨﺎﺕ ﺩﺍﺧﻠﻲ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﺗﻔﺎﻭﺕ ﮐﻪ ﻓﻀﺎﻱ ﺩﺭ ﺩﺳﺘﺮﺱ ﻣﺴﺎﻓﺮ ﺩﺭ ﻫﺮ ﻃﺒﻘﻪ ﻭ ﺑﺎ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﭘﻠﮑﺎﻥ ﻣﺤﺪﻭﺩﺗﺮ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ
