7043

بررسي انواع متوقف كننده ها ,ويژگي ها ,محاسبات طراحي آن ها ومعرفي متوقف كننده اي مناسب براي خط تهران-كرج

كارشناسي

مهندسي ماشين هاي ريلي

1399

دكتر اصغر نصر

1399/09/24

مهندسي راه آهن

‌‌بافراستاپ(استاپر)

در انتهاي خطوط راه آهن به منظور متوقف كردن قطار روي ريل راه آهن از متوقف كننده ها استفاده مي شود. ساختاري براي جلوگيري عبور قطار از بخش انتهايي مسير ريلي و جذب انرژي جنبشي قطار در صورت از دست رفتن سيستم هاي كنترلي يا ترمزي قطار. رخداد سوانح ريلي فرار قطار در انتهاي خطوط در اواخر قرن19ميلادي در پاريس و پس از آن در ديگر كشور ها لزوم طراحي چنين سازه اي را ايجاب كرد. يك مجموعه متوقف كننده به طور كلي از يك سازه اصلي و يك ضربه گير تشكيل شده است. با در نظر گرفتن الزامات طرح و ساير مشخصات از جمله موقعيت متوقف كننده ها، نوع متوقف كننده ها ، ضربه گير مورد نياز و وضعيت ادوات ديگر، سازه اصلي از نوع فولادي، بتني و يا تلفيقي طراحي و ساخته مي شود . در واقع مكانيزم هاي جذب انرژي با توجه به انرژي قطار (سرعت و جرم) بايد در نظر گرفته شود . مكانيزم هاي جذب انرژي در سرعت هاي بسيار پايين بصورت مانع داراي پد و ساكن شده روي ريل يا فوندانسيون بتني يا ساختار فلزي مي باشد كه صلب است . مكانيزم جذب انرژي براي سرعت هاي بالاتر (در رنج 10تا 20كيلومتر برساعت) از نوع اصطكاكي(سايشي) واصطكاكي-هيدروليكي مي باشد . دراين پايان نامه قصد بررسي انواع ، طرزكار، ويژگي ها ، اجزا ، الزامات خط درمحل نصب اين سازه ، روابط تحليلي براي انتخاب يك متوقف كننده ، مقايسه هاي كلي و در نهايت ارايه ي متوقف كننده هايي مناسب براي خط5مترو ( تهران-كرج) را داريم.