7080

ارزيابي و اولويت بندي تكميل پروژه هاي نيمه تمام ريلي با رويكرد ارتقاء بهره وري

كارشناسي

مهندسي حمل و نقل ريلي

1399

دكتر حميدرضا احدي

1399/10/18

مهندسي راه آهن

Assessing and Prioritizing the Completion of unfinished Railway projects with Productivity improvement approach

پروژه‌هاي عمراني نيمه تمام در ايران به حدود 80 هزار طرح ملي و استاني مي‌رسد كه طي سال هاي گذشته شكل گرفته و پيش بيني مي شود با توجه به شرايط تورمي ، براي تكميل آنها بيش از 500 هزار ميليارد تومان منابع مالي لازم باشد. در حوزه حمل و نقل ريلي هم اكنون در حدود 5000 كيلومتر خط جديد در دست ساخت است. اگر 5000 كيلومتر خطوط در دست اجرا بر ميانگين توان اجرايي ساخت راه‌آهن كشور در سالهاي پس از انقلاب -كه تقريبا معادل 165 كيلومتر در سال است- تقسيم شود، تقريبا 32 سال طول ميكشد كه اين پروژه ها تكميل گردد. اين پروژه ها در حالي قابل اجراست كه طي مدت 32 سال آينده ، هيچ طرح جديدي به فهرست طرح‌هاي موجود اضافه نشود. لذا نياز است تا ابتدا پروژه هايي كه اولويت بالاتري دارند تكيمل گردند. در همين راستا از بين پروژه هاي ريلي نيمه تمام ؛ 5 پروژه ريلي كه پيشرفت بيش از 50% دارند انتخاب شد تا با استفاده از 7 شاخص مرتبط با حوزه بهره وري ، ارزيابي و اولويت بندي شوند. در نهايت از ميان پروژه هاي مورد بررسي، پروژه چابهار – زاهدان با در نظر گرفتن مجموع شاخص ها به عنوان مهم ترين پروژه در اولويت اول براي ادامه اجرا و تكميل قرار مي گيرد.

راه آهن , پروژه هاي ريلي , اولويت بندي , روش تحليل سلسله مراتبي