7276

تحليل كوپلرهاي نيمه دائمي مترو تهران

مهندسي ماشينهاي ريلي

حبيب اله ملاطفي

1400/04/28

مهندسي راه آهن

Analysis of Semi-Permanent couplers used in Tehran Subway and extraction of technical specifications

كوپلر يا كوپلينگ قطعه¬اي است بين دو واگن كه آن¬ها را به هم متصل مي¬كند و نيرو¬هاي كششي (هنگام شتاب¬گيري قطار) و همچنين نيروهاي فشاري (هنگام ترمز گيري قطار) را متحمل مي¬شود؛ اين قطعه تحت تنش نيروهاي برشي كه در اثر اختلاف ارتفاع دو واگن به وجود مي¬آيد نيز قرار مي¬گيرد. در اين پروسه¬ي مدل¬سازي، كوپلر نيمه دائمي مورد استفاده در متروي تهران را از منابع محدودي تخمين مي¬زنيم و پس از طراحي، تنش¬هاي وارد بر ميله¬ي اصلي كوپلر را در سناريوهاي متفاوت استاتيكي و ديناميكي، محاسبه مي¬نماييم. در تحليل استحكام كوپلر، نيرو هاي 1000 نيوتوني در راستاي شفت و نيروي 700 نيوتوني در راستاي برشي بر ميله وارد شده و تنش¬هاي فون ميزس در نرم افزار آباكوس مشاهده مي¬شود؛ همچنين، نقاط تمركز تنش و مقادير آن مورد بررسي قرار داده شده¬اند. در تحليل تصادف (crash analysis)، ابتدا در نظر گرفته شد كه ميله¬ي كوپلر با سرعت ثابت 30 متر بر ثانيه و اعمال نيرويي مشخص، برخوردي تصادمي دارد؛ در اين حالت شاهد لهيدگي شفت در حالت آكاردئوني بوديم كه به دليل اينرسي بالا، شفت فرصت كمانش را نداشت. همچنين در سرعت هاي ثابت 2 و 5 و 10 و 15 متر بر ثانيه تحليل¬ها دوباره انجام شد و نتايج مقادير متفاوتي داشت و لهيدگي از حالت آكاردئوني به حالت كمانش درآمد و شفت واكنش متفاوتي داشت.

قطار , كوپلر , كوپلينگ , مترو تهران