8068

طراحي ارگونوميك صندلي راننده خودرو تيبا

كارشناسي

طراحي صنعتي

1401

جناب آقاي دكتر محسن صفار دزفولي

1401/08/01

دانشكده معماري و شهرسازي

The ergonomic design of Tiba driver's seat

بعد از صنعت نفت، صنعت خودروسازي در كشور عزيزمان، ايران، دومين صنعت بزرگ كشور شمرده مي‌شود. براساس آمار منتشرشده از ويكي‌پديا در سال 2009، كشور ايران با ساخت 1٫395٫421 دستگاه خودرو و 35٫901 دستگاه خودروي تجاري ، هجدهمين خودروساز جهان و اولين خودروساز در خاورميانه بود. با گذشت زمان و پيشرفته‌تر شدن صنعت كشور مطمئناً روند توليد افزايشي بوده و اين آمار به‌سرعت رو به فزون رفته است. همچنين با توجه به تحريم‌هاي سنگين سال‌هاي اخير و توصيه‌هاي مداوم رهبر جمهوري اسلامي ايران بر افزايش توان توليد داخل، تمركز بر ساخت و توليد خودروهاي داخلي افزايش پيدا كرده و رويكرد صنعت در سال‌هاي اخير به‌سمت توليدات داخلي گرويده است. اما طبق گفتۀ مؤسسۀ تحيقاتي فيچ‌سلوشنز ، دو شركت سايپا و ايران‌خودرو 80% از توليد و فروش خودرو را در دست دارند كه اين امر بازار غيررقابتي ايجاد كرده و كيفيت پايين محصولات اين دو شركت مصرف‌كنندگان را كلافه كرده است. يكي از قطعاتي كه در خودروهاي داخلي كيفيت و تنوع خيلي پاييني دارد صندلي خودرو است. صندلي خودرو به‌عنوان نشيمنگاه راننده و سرنشينان ازجهت ايمني و آسايش اهميت بالايي دارد. در رانندگي‌هاي طولاني‌مدت كه بيشتر از يك ساعت به‌طول مي‌انجامد، خستگي و آسيب‌هاي عضلاني براي راننده پيش مي‌آيد كه مي‌تواند هم در مدت رانندگي تأثيرگذار باشد و هم در طولاني‌مدت براي راننده خطرآفرين باشد. در اين پژوهش سعي شده است تا با بررسي صندلي راننده خودرو تيبا، اعم از توليد، ساخت و استفاده، بتوان نقاط ضعف و قوت آن را شناسايي كرد و با جمع‌آوري اطلاعات ازطريق پرسش و پاسخ و تحقيق در منابع فارسي و لاتين موجود و با تكيه بر مسئلۀ ارگونومي ، اين محصول را ارتقا داد. درنهايت از ميان طرح‌هاي پيشنهادي با استفاده از فرايند تحليل سلسله‌مراتبي AHP، طرح‌ها باهم مقايسه شده و طرح برتر برگزيده شده است. واژه‌هاي كليدي: خودرو، صندلي خودرو، ارگونومي، ايمني، آسايش و رفاه.

طراحي، ارگونومي، صندلي، خودرو، ايمني،