عليرضا ربيعي

eva‎luation of type of heat management systems of batteries

در پايان‌نامه مربوطه، با حذف سوخت‌هاي فسيلي و جايگزين‌شدن آن با انرژي‌هاي تجديدپذير جهت تأمين انرژي و از طرفي روي‌آوردن صنايع مختلف از جمله صنعت خودرو‌سازي به مباحثي مانند خودرو هاي برقي و هيبريد، يكي از مسائلي كه در اين حوزه مطرح مي‌شود بخش كليدي به نام باتري است كه به دليل مشكلات حرارتي و خنك كاري ناشي از بالارفتن بيش از حد دما، امروزه موردتوجه قرار گرفته و روش‌هاي مختلفي براي مديريت چنين سيستم‌هايي ارائه شده است كه در اين پروژه مورد ارزيابي قرار مي‌گيرد. در ادامه با بازنگري به برخي از تحقيقات و پژوهش‌هاي صورت‌گرفته در دنيا در سال‌هاي اخير بر روي موانع موجود در امر مديريت حرارتي و طرح‌ها و مدل‌هاي ارائه شده و نيز روش‌هاي مختلف و متنوع براي خنك كاري شامل فعال و غيرفعال و تركيبي و لزوم و استراتژي‌هاي به‌كارگيري شده براي سيستم‌هاي مديريت حرارتي پرداخته و به بيان فيزيك حاكم بر روش تركيبي (فعال و غيرفعال) تمركز مي‌كنيم و سپس به شبيه‌سازي انتقال حرارت با فناوري مواد تغيير‌‌فاز‌‌دهنده همراه با خنك كاري با هوا، آن را در يك نرم‌افزار تحليلي، حل خواهيم نمود و نتايج خود را كه مهم‌ترين آن شامل كاهش كسر حجمي ذوب ماده تغيير‌فاز‌دهنده است را با مرجع اصلي تطابق مي‌دهيم و در گام آخر چند پيشنهاد و راهكار جهت بهبود عملكرد خواهيم داد و به يك جمع‌بندي مناسب پيرامون مديريت حرارتي در كمترين زمان ممكن خواهيم رسيد.

مديريت حرارتي باتري , خنك كاري با روش تركيبي , مواد تغيير‌فاز‌دهنده , كسر حجمي ذوب , باتري ليتيوم يوني