8246

محاسبه بازده چاه تا چرخ خودروهاي احتراقي و الكتريكي

كارشناسي

مهندسي مكانيك

1401

دكتر آيت قره قاني

1401/09/14

دانشكده مكانيك

Comparison between Well-To-Wheel efficiency of Internal Combustion Engine cars and Electric cars

با توجه به رشد روزافزون استفاده از منابع انرژي، بررسي مصرف انرژي و بازدهي مصرف آن ضروري مي‌نمايد. بخش حمل و نقل به عنوان يكي از بزرگترين مصرف‌كنندگان انرژي در جهان كه 27% از مصرف انرژي را به خود اختصاص مي‌دهد موردي مناسب بررسي و تحقيق است. در اين پايان نامه با محاسبه و مقايسه بازدهي انرژي دو نوع خودروي با موتور احتراق داخلي و خودروي برقي تلاش شده تا بازدهي انرژي آن‌ها از چاه تا چرخ بررسي شود و در نهايت به اين نتيجه گيري برسد كه هركدام در ازاي خروجي يكسان به چه صورت انرژي مصرف مي‌كنند. چاه تا چرخ به روند انتقال انرژي از استخراج آن از منابع طبيعي، پالايش و انتقال آن تا مصرف انرژي در وسيله نقليه و به حركت در آمدن آن اطلاق مي‌گردد. بازدهي چاه تا چرخ بازدهي انرژي از اول تا آخر اين چرخه است به طوري كه به عنوان مثال چند درصد از انرژي اوليه موجود در نفت استخراج شده در نهايت تبديل به انرژي حركتي در خودرو شده و آن را به حركت درآورده است. بازدهي چاه تا چرخ خودروي احتراق داخلي از 22% تا 35% و براي خودروهاي برقي از 14% تا 32% محاسبه شد. لازم به ذكر است رويكرد اين پايان نامه براي محاسبه بازدهي در بخش چاه تا چشمه توجه به شرايط ايران (در بخش توليد سوخت و برق) و در بخش چشمه تا چرخ تمركز برروي فناوري‌هاي موجود و در حال استفاده در دنيا (استفاده از داده‌هاي خودروهاي به روز معمولي) مي‌باشد.

خودروي برقي , خودروي احتراق داخلي , بررسي چاه تا چرخ , بازدهي