8472

بررسي اندركنش ديناميكي چرخ و ريل در عبور از قوس

كارشناسي

ماشين هاي ريلي

1401

دكتر پريسا حسيني طهراني

1402/05/28

راه آهن

Investigation wheel/rail interaction on curved track

پديده تماس چرخ و ريG با عذور قطار ا قوس مي تواند به ور قاب ملاحظه ا پيچيده تر ا حركت قطار در مسير مستقيم ميباشد. هد ا اين پايان نامه بررسي تماس چرخ و ري راه ثهن در عذور ا يك مسير قوس دار در شرايط با ضريب چسذندوي بالا ميباشد كه در ثن ا يك مدل سه بعد المان محدود با پروفي ها چرخ ANZR1استراليايي و ري UIC60استفائه شده ميباشد. تااير پارامترهايي همچون سرعت قطار و وي وي ها بالاست و بالشتك بر رو نيروها تماس چرخ و ري و خيز ري بررسي شده است. بر اساس نتايج بدست ثمده، مش ص شد نيروها تماسي چرخ و ري با افزايش سرعت قطار ا 60كيلومتر بر ساعت تا 100كيلومتر بر ساعت به ميزان ٪ 4.21افزايش مييابند. همچنين ، تجزيه و تحلي تأاير وي وي ها مسير نشان مي دهد كه سفتي بالشتك و بالاست، ا مهمترين پارامترها مسير ميباشند و به ور مستقيم بر نيرو تماس چرخ و ري و همچنين خيز ري تأاير مي وذارد و با افزايش سفتي بالاست و سفتي بالشتك، نيرو تماس افزايش يافته و خيز ري به ور چشمرير كاهش مييابد. همچنين با افزايش ميرايي بالشتك و بالاست ، نيرو تماس چرخ و ري افزايش يافته و ميزان خيز ري به ميزان كمي كاهش مييابد.

اندركنش چرخ و ريل , تحليل ديناميكي , قوس , تحليل اجزا محدود , نيروي تماس