13225

بررسي ساختارها و روش‌هاي كنترل موتور‌هاي توربين گاز هوايي مدرن

1400

دكتر سعيد شمقدري

موتور‌هاي هوايي سيستم‌هاي ترموديناميكي غير خطي پيچيده اي هستند . موتور‌هاي هوايي در معرض تغيرات شديد شرايط خارجي و پارامتر‌هاي داخلي هستند زيرا ‌مي‌بايست در گسترده اي از شرايط محيطي مختلف شامل تغيرات دما و تغيرات ارتفاع عمل كنند. از پيدايش موتور جت توسط فرانك ويتل تا كنون، سيستم كنترل نقش مهمي‌ در بهبود كارايي، افزايش عمر، قابليت اطمينان و عملكرد ايمن موتور‌هاي توربيني هوايي داشته است. سيستم كنترل ‌مي‌بايست عملكرد موتور را در برابر تغيرات شرايط پروازي و محيطي و اثرات تخريبي موتور، در ضمن رعايت قيود عملكردي و محدوديت‌هاي ساختاري تضمين كند. يك مدل با اطمينان بالا كه تمام ديناميك‌هاي غير خطي را در بر ‌مي‌گيرد، براي طراحي سيستم كنترلي كه بدون تجاوز از محدوديت‌‌ها و قيود به صورت بهينه عمل كند، ضروري است. مدلسازي زمان واقعي روي برد موتور راه ‌حلي اميدوار كننده براي بهبود عملكرد موتور، بهينه ‌سازي تصميم‌‌هاي تعمير و نگهداري، مديريت سلامت و طراحي كنترل‌كننده‌‌هاي مبتني بر مدل و همچنين دستيابي به موتور‌هايي با بازدهي بسيار بالا و با انتشار آلايندگي است. در اين گزارش روش‌هاي مدلسازي زمان واقعي روي برد براي اهداف كنترلي بررسي شده است. سپس مروري بر چالش‌‌ها، الزامات، ملاحظات و محدوديت‌هاي طراحي سيستم‌هاي كنترل موتور‌هاي توربين گاز هوايي ‌مي‌شود. در ادامه روش‌هاي كنترل موتور‌هاي توربين گاز هوايي از تلاش‌هاي اوليه تا سيستم‌هاي كنترل مدرن امروزي بررسي ‌مي‌شود.

5/28/2023 12:00:00 AM

82378

1403/02/01

investigation of modern turbine engines control structure and strategy

كنترل توربين گاز هوايي , كنترل موتور هواپيما , ساختار كنترلي Min-Max , مدلسازي موتور توربين گاز هوايي , محدوديت هاي كنترل موتور هاي توربين گاز هوايي

Aero Gas Turbine Engine Control , Aircraft Engine Control , Min-Max Control Structure , Aero Gas Turbine Engine Modeling , Aero Gas Turbine Engine Control Limits