چكيده استفاده از خودروهاي الكتريكي نظير خودروهاي الكتريكي تركيبي در صنعت حمل و نقل روز بروز بيشتر مي‌شود. باطري اين خودروها مي‌توانند از طريق سوكت برق خانگي يا از طريق پاركينگ‌هاي عمومي شارژ گردد. بار اضافي ناشي از شارژ باطري خودروها مي‌تواند موجب بروز پيامد‌هاي زيانبار روي شبكه توزيع گردد كه از جمله اين پيامدها كاهش عمر تجهيزات شبكه قدرت مي‌باشد. در اين پايان‌نامه با بكارگيري مدل حرارتي ترانسفورماتور و محاسبه دماي نقطه داغ ترانسفورماتور، اثرات ناشي از حضور تعداد مختلف خودروي الكتريكي و بازه‌هاي زماني شارژ آنها بر نرخ از دست رفتن عمر ترانسفورماتورهاي توزيع مورد بررسي و ارزيابي قرار مي‌گيرد. روش مورد نظر روي يك ترانسفورماتور توزيع نمونه كه تامين كننده توان الكتريكي مصارف خانگي است پياده‌سازي مي‌گردد. نتايج بدست آمده از نمودارها بصورت كمي نشان مي‌دهد كه دوره شارژ شبانه كمترين اثر را بر نرخ از دست رفتن عمر ترانسفورماتور دارد. اين در حالي است كه شارژ خودروها در بازه زماني عصر و ابتداي شب كه همزمان با پيك مصرف خانگي است، بيشترين اثر رابر نرخ از دست رفتن عمر ترانسفورماتور خواهد داشت . در ادامه محاسبات نشان خواهد داد كه حضور30% خودروي‌ الكتريكي در بازه زماني شارژ عصر، در مقايسه با شرايط عدم حضور خودرو، موجب900% افزايش در نرخ از دست رفتن عمر ترانسفورماتور مي‌گردد. Abstract: The use of electrical vehicles such as plug-in hybrid electric vehicles are becoming more and more in transport industry. The batteries of these plug-in hybrid electric vehicles may be charged at home from a standard outlet or car park. These extra electrical loads can cause adverse consequences in distribution transformer like loss -of -life in power system electric equipment’s and distribution transformer. This research apply thermal model of transformer to calculate hot spot temperature and eva‎luate the impact of different penetration levels and charging time on distribution transformers loss of life. the method is applied to a sample distribution transformer supplying residential customers. obtained result show that nighttime charging of plug-in hybrid electric vehicles has the least adverse effect on the loss of transformers life. this is while charging during evening peak hours can even cause a %900 increase in transformer loss of life rate for a scenario with only %30 penetration of plug-in hybrid electric vehicles.

9/17/2018 12:00:00 AM

85769

1403/11/18

Structural Problems of Establishing a Household Electric Vehicle Charging Station in Buildings and Urban Electricity

ترانسفورماتور توضيع , نرخ از دست رفتن عمر , خودروهاي الكتريكي تركيبي , شبكه توضيع , شارژ باطري

distribution transformer , loss of life rate , battery charge , distribution network , plug-in hybrid electric vehicles