چکيده
ذخيره سازي و توليد انرژي در قرن بيستم يكي از بزرگ‌ترين چالش‌ها براي انسان است. كاهش سوخت‌‌هاي فسيلي، افزايش قيمت آن وهم‌چنين افزايش گازهاي گلخانه‌اي انسان را بر آن داشت كه به انرژي پاك هم‌چون سلول‌‌هاي سوختي، انرژي خورشيدي و باتري‌‌هاي با انرژي زياد، روي آورد. تحقيقات حاصله نشان‌دهنده اين است كه حدوداُ يك-سوم از كل مصرف انرژي در آمريكا توسط بخش حمل و نقل، موتور‌هاي احتراق داخلي و موتور خودرو تأمين مي‌شود كه باعث افزايش گازهاي گلخانه‌اي مي‌شود. به همين دليل نياز به خودرو‌هايي كه با سوخت پاك كار مي‌كنند حياتي و مهم است. باتري‌‌هاي استفاده در خودروها نيز انواع مختلفي دارد. از جمله اين خودروها خودرو‌هاي هيبريدي كه با باتري‌‌هاي با انرژي زياد كار مي‌كنند، استفاده مي‌شود. انرژي حاصله ذخيره اين نوع باتري‌ها از انرژي باد و خورشيد است. از جمله اين باتري‌ها ميتوان به باتري ليتيوم-يون اشاره كرد. اين نوع باتري به دليل دارا بودن چگالي انرژي بالا نسبت به ساير باتري‌‌هاي قابل شارژ از اهميت ويژ‌ه‌اي برخوردار است. اين باتري‌ها بر پايه انتقال يون ليتيوم بين كاتد و آند استوار است. يون‌‌هاي ليتيوم طي فرايند دشارژ از ميان الكتروليت از آند به سمت كاتد رفته و الكترون‌ها از طريق مدار خارجي از آند به سمت كاتد مي‌روند. اين انتقالات طي فرايند شارژ باتري بر عكس انجام مي‌شوند. نياز دنياي امروز به تأمين انرژي باعث جهت‌دهي تحقيقات به سمت توليد باتري و ساير ابزار‌هاي توليد‌كننده انرژي شده‌است. امروزه باتري‌‌هاي ليتيوم-يون بيش‌ترين استفاده را در وسايل قابل حمل مثل موبايل و لپ‌تاپ و ديگر را دارند. باتري ليتيوم-يون بر پايه انتقال يون ليتيوم بين كاتد و آند استوار است. يون‌‌هاي ليتيوم طي فرايند تخليه از ميان الكتروليت از آند به سمت كاتد رفته و الكترون‌ها از طريق مدار خارجي از آند به سمت كاتد مي‌روند. اين انتقالات طي فرايند شارژ باتري بر عكس انجام مي‌گيرد. در اين سمينار به بررسي باتري ليتيوم-يون، تحليل اجزاي ساختاري آن و هم‌چنين نقش خودرو‌هاي هيبريدي و مديريت باتري آن پرداخته مي‌شود.
