7003

بررسي و ارزيابي استفاده از سنسورهاي منصوب دائمي در رويه راه جهت پايش وضعيت روسازي و امكان بهره‌برداري از آن‌ها در ايران

1398

دكتر حسن زياري

سازمان‌هاي راه و ترافيك سالانه چندين ميليون دلار صرف بازرسي وضعيت روسازي‌ها كه بخشي از سيستم مديريت روسازي است، مي‌كنند. بدين منظور دو رويكرد در نظر گرفته مي‌شود : 1. برداشت چشمي و دستي خرابي‌ها 2. بازرسي اتوماتيك وضعيت روسازي با استفاده از وسايل نقليه با تجهيزات ويژه. اين سيستم‌ها خرابي‌هايي را كه اكنون در روسازي وجود دارد برداشت مي‌كنند. عمده خرابي‌هاي كه با اين روش‌ها مي‌توان تشخيص داد ترك‌هاي سطحي و عميق و همچنين مقدار افت‌وخيز روسازي است. هرچند كه اين روش‌ها در اكثر پروژه‌ها در حال استفاده است ولي توانايي پيش‌بيني عمر خستگي باقي‌مانده روسازي را ندارند. و به دليل هزينه و صرف وقت كاركنان آن و همچنين به خاطر نگراني‌هاي ايمني چندان به‌صرفه نيست. به همين جهت نياز به يك تكنولوژي ارزان جهت تشخيص آسيب‌هاي اوليه و ارزيابي وضعيت آينده شبكه روسازي وجود دارد. اخيراً تحقيقات گسترده‌اي بر روي سنسورهاي توزيع‌شده در روسازي جهت پايش روسازي انجام‌شده است. توسعه موفقيت‌آميز سنسورهاي پيشنهاد داده‌شده به‌طور چشمگيري قادر به كاهش هزينه‌هاي تعمير و نگهداري و نهايتاً بهبود سطح خدمت روسازي‌ها است. سيستم شامل يك شبكه از سنسورهاي ارزان‌قيمت كه در روسازي توزيع‌شده‌اند است. هر سنسور قادر است به‌صورت پيوسته پارامترهايي مانند تنش، كرنش، دما و رطوبت را اندازه‌گيري، ثبت و ذخيره كند. با استفاده از اين سنسورها جاده‌ها را با هزينه‌هاي بسيار كم به‌صورت مداوم مي‌توان پايش كرد و خرابي‌ها را برداشت كرد، وقوع ترك‌ها را در آينده پيش‌بيني كرد و نهايتاً روش‌هاي نگهداري پيشگيرانه پيشنهاد داد و برنامه‌ريزي كرد. اين سيستم با توجه به هزينه ساليانه بازرسي زيرساخت‌ها، هزينه‌هاي خود را خيلي سريع پرداخت مي‌كنند. در اين تحقيق تلاش شده است تا اطلاعات جامعي از سيستم پايش سلامت‌ سازه‌اي در زيرساخت‌هاي حمل‌ونقل، اجزاي اين سيستم، عملكرد آن، روش‌هاي اجرا، پروژه‌هاي انجام‌شده و نهايتاً ارزيابي اقتصادي اين سيستم شرح داده شود.

1/1/1900 12:00:00 AM

67177

1398/11/15

بررسي و ارزيابي استفاده از سنسورهاي منصوب دائمي در رويه راه جهت پايش وضعيت روسازي و امكان بهره‌برداري از آن‌ها در ايران

Investigation and Evaluation of the Use of Permanent Designated Sensors in Road Procedures for Monitoring Pavement condition and Possibility of Operation in Iran