8111

برسي روش هاي اندازه گيري نيروي چرخ به كمك پاسخ خط

1399

دكتر حبيب الله ملاطفي

عبور چرخ از روي ريل به عاوان اصلي ترين مابع ارتعاش در سازه و ناوگان ريلي م واره مورد توجه محققان بسياري بوده است. تغيير در مادسه خط ، بي نظ ي ماي موجود بر روي خط ، عيوب موضعي بر روي ريل ، خرابي ماي روي چرخ و تغيير موقعيت بار بر روي چرخ و ريل از ع ده ترين دالليل اين ارتعاش مي باشد. با وجود ام يت اين پديده، اندازه گيري مستقيم نيروماي ت اسي بين چرخ و ريل تا كاون امكان پذير ن ي باشد. ع وما با اندازه گيري يك پارامتر بر روي چرخ و ريل به صورت غير مستقيم مقادير مولفه ديااميكي نيرو تخ ين زده ميشود ماناد : انداره گيري كرنش بر روي ريل ، شتاب بر روي ريل ، كرنش بر روي چرخ ، اندازه گيري نيروي پد به ك ك لود سل و ساير روش ما. اين نيروما نيرومايي حياتي براي طراحي و ساخت خطوط راه آمن مستاد. اين نيروما نه تاها باعث سايش ناماظم ميشوند بلكه باعث آسيب ساختاري به روسازي و زيرسازي سيستم خط در طول زمان سرويس قطار مي شوند . از اين رو نيروي ع ودي و بار جانبي كه وسيله نقليه ريلي با ريل رد و بدل مي كاد را بايد اندازه گيري كرده و م چاين با مقادير مجاز مقايسه شود. عالوه بر اين ، اندازه گيري دقيق اين نيروما براي راه آمن به عاوان جابه اي از مسائل اقتصادي و اي اي ماناد جلوگيري از خروج از خط ، ضروري است. در اين س ياار به برسي مقاالت ، اصول و روش ماي اندازه گيري نيروي چرخ به ك ك پاسخ خط پرداخته ميشود.

12/20/2020 12:00:00 AM

70267

1399/11/28

Investigation of wheel force measurement methods by using track response

اندازه گيري نيروي ديناميكي , تماس چرخ و ريل , نيروهاي تماسي , روش هاي اندازه گيري