9681

مطالعه روش‌هاي اندازه‌گيري نيروي درگ و ليفت وارد بر قطار تندرو

1396-1400

دكتر محمدرضا طلايي

قطارهاي پر سرعت برون شهري يكي از گزينه‌هاي مناسب و مطلوب در جابجايي مسافر است و ثبات و پايداري قطارها در باد عرضي، يك مورد نگران كننده براي كشورهايي است، كه دارنده‌ي شبكه ريلي قطارهاي پرسرعت، مي‌باشند. در سال‌هاي اخير، حادثه‌هاي زيادي در اثر باد عرضي براي قطارها گزارش شده است، كه انتظار مي‌رود خطر تصادفات در آينده افزايش يابد، طوفان هاي شديد در آمريكاي شمالي بيشتر شده است و براي اروپا نيز چنين انتظار مي‌رود. همچنين كشور ايران از سال‌ها پيش براي احداث اين سامانه‌هاي حمل و نقل، به ويژه پروژه راه‌آهن پرسرعت تهران-قم-اصفهان كه يكي از مگاپروژه‌هاي ملي مي‌باشد برنامه ريزي كرده است. طبق داده‌هاي هواشناسي، سرعت وزش بادهاي عرضي در اين منطقه به 33 متر بر ثانيه مي‌رسد كه تاثير قابل توجهي بر عملكرد آيروديناميكي قطار پرسرعت دارد و حتي در سرعت‌هاي بحراني مي‌تواند منجر به واژگوني قطار شود. بنابر اين، براي دستيابي به يك روش امن و موثر تحت بادهاي عرضي شديد، نياز به مطالعه خصوصيات آيروديناميكي وسايل نقليه ريلي داريم. هدف در اين سمينار بررسي كارهاي انجام شده در زمينه‌ي آيروديناميك قطار پرسرعت در تونل باد براي به‌دست آوردن شرايط مقياس ابعادي و جريان باد در تونل باد مي‌باشد، ديناميك سيالات محاسباتي (سي.اف.دي) و آزمايش تونل باد شيوه‌هاي معمول براي دستيابي به نيروهاي ديناميكي اصلي يك سازه مي‌باشند. هدف در پروژه ادامه طراحي سه نمونه شكل آيروديناميكي قطار‌هاي معمول مورد استفاده در دنيا و ساخت مدل مقياس شده بوسيله پرينتر سه بعدي و يا دستگاه سي.ان.سي براي تست در تونل باد و بررسي نيروهاي درگ و ليفت وارد بر قطار پرسرعت مي باشد.

1/5/2019 12:00:00 AM

71868

1400/05/22

Aerodynamic analysis of High Speed train model in crosswind at wind tunnel