10202

10202

دربررسي آزمايشگاهي- عددي تاثير خرده لاستيك ها بر كاهش ارتعاشات در خطوط ريلي

كارشناسي ارشد

راه آهن

ارديبهشت 1391

ارديبهشت 1391

دكتر اسماعيلي

دكتر آزادي

چكيده يكي از مسائل بسيار مهم در بهره برداري از خطوط ريلي مسئله ارتعاشات منتشره از قطار به درون زمين و تاثير آن بر سازه هاي اطراف است. در اين راستا روش هاي متنوعي جهت كنترل و يا كاهش ارتعاشات منتشره پيشنهاد گرديده كه عمدتا بر سه محور كنترل ارتعاشات در منبع،در مسير و در گيرنده تقسيم بندي شده اند. از روشهاي كنترل ارتعاشات در منبع مي توان به استفاده از پابندهاي ارتجاعي ،فرش زير بالاست، پدهاي زير تراورس، دال شناور و ... اشاره نمود. اخيرا با رويكرد حفظ محيط زيست و همچنين استفاده از مصالح پسماند بكارگيري خرده لاستيك ها به عنوان لايه زير بالاست با عملكرد زهكشي و همچنين كاهش ارتعاشات راه آهن در كشورهاي مختلف مد نظر قرار داده شده است. در اين پايان نامه با هدف ارزيابي رفتار ارتعاشي اين مصالح مدل آزمايشگاهي و مدل اجزا محدود سه بعدي با استفاده از تحليل ديناميكي به كمك نرم افزار در برابر بارگذاري ضربه روي بالاست ، تراورس و ريل مورد بررسي قرار گرفته و در ، ABAQUS ادامه به تحليل و مقايسه نتايج اين آزمايشها پرداخته شده است. تجربيات گذشته و تحقيقات حاضر نشان دهنده تاثير مثبت اين مصالح در كاهش ارتعاش ناشي از تردد قطارها و ضربه هاي وارده مي باشد. واژه هاي كليدي :خرده لاستيك، كاهش ارتعاشات، مشخصات فيزيكي خرده لاستيك ها، مشخصات ديناميكي خرده لاستيك ها