10295

10295

بررسي جذب انرژي و بهينه سازي تير جدار نازك هيبريدي مياني درِ خودرو تحت تأثير ضربه

كارشناسي ارشد

خودرو - سازه بدنه

تيرماه 1391

تيرماه 1391

پروفسور محمدحسن شجاعي فرد -دكتر روح الله طالبي توتي

امروزه در صنعت خودرو ، مسأله ايمني سرنشينان و ميزان مصرف سوخت از مسائل مهم مي¬باشد. يكي از راه-هاي كاهش صدمه به سرنشينان ، افزايش ميزان جذب انرژي سازه خودرو در برابر بارهاي ضربه¬اي و بهبود سازه خودرو مي¬باشد. تيرهاي جدار نازك توخالي و توپر يكي از ابزارهاي مفيد در جذب انرژي حين برخورد خودروها در برابر بارهاي ضربه¬اي تلقي مي¬شوند. در اين تحقيق به بررسي رفتار خمشي و جذب انرژي تيرهاي جدار نازك با هسته فومي و بدون هسته فومي و همچنين ميزان كاهش وزن اين تيرها در مقايسه با تيرهاي مرسوم پرداخته مي¬شود. اثر فوم¬هاي مختلف از قبيل فوم¬هاي فلزي و فوم¬هاي پليمري در ميزان جذب انرژي تير مورد بررسي قرار گرفته است. به منظور بهينه سازي چند منظوره نياز به تابعي پيوسته ميان متغيرها و نسبت¬هاي ابعادي مي¬باشد. بدين جهت با كمك شبكه¬هاي عصبي مصنوعي ميان نتايج گسسته متغيرهاي استخراج شده و نسبت¬هاي ابعادي تعريف شده براي تيرها به دست آورده شده است. سپس با الگوريتم ژنتيك و روش مجموع وزني توابع هزينه به بهينه سازي تيرهاي جدار نازك پرداخته شده است و مقادير نسبت¬هاي بهينه به دست آورده شده است. در اين تحقيق مدل اجزاء محدود مجموعه كامل درِ خودرو ارائه شده است و شرايط ضربه زننده بر اساس استاندارد FMVSS-214 در نظر گرفته شده است. از نرم افزارهاي CATIA ، ANSYS و LS-DYNA جهت مدل سازي و تحليل ضربه استفاده شده است. واژه¬هاي كليدي: جذب انرژي ، تير جدار نازك ، الگوريتم ژنتيك ، شبكه¬هاي عصبي مصنوعي