10900

10900

برنامه‌ريزي استفاده بهينه از منابع فضا-زمان پهلوگا‌هي پايانه كانتينري با در نظر گرفتن انسداد پهلوگاهي با استفاده از الگوريتم فرا ابتكاري (مطالعه موردي: بندر شهيد رجايي)

كارشناسي ارشد

عمران - برنامه‌ريزي حمل و نقل

شهريور ماه 1391

شهريور ماه 1391

دكتر عبدالرضا شيخ‌الاسلامي

با گسترش روز افزون حمل و نقل دريايي به‌ويژه توسعه حمل و نقل كانتينري نياز به توسعه پايانه‌هاي كانتينري، تداركات كانتينري و همچنين تجهيزات تكنولوژيك و مهم‌تر از همه مديريت صحيح و كارآمد افزايش يافته و به رقابت بين بندرگاه‌هاي مختلف منجر شده‌است. جابجايي سريع كانتينرها به عنوان يك امتياز رقابتي تعيين‌كننده، با كاهش زمان حضور كشتي‌هاي كانتينري در بندر و هزينه پروسه جابجايي در ارتباط است. كاهش زمان حضور كشتي‌ها در بندر به وضوح با مسئله پهلوگيري كشتي‌ها و تعيين برنامه پهلوگيري آنها در اسكله‌هاي مورد نظر در ارتباط است. برنامه‌ريزي صحيح پهلوگيري كشتي‌ها مي‌تواند تأثير چشم‌گيري در كاهش زمان حضور كشتي‌ها در بندر داشته و در نتيجه تعداد كانتينرهاي جابجا شده در واحد زمان و به واسطه آن گذردهي بندر را افزايش دهد. بدين ترتيب بندر مورد نظر مي‌تواند با افزايش جلب رضايت شركت‌هاي كشتيراني در رقابت با بنادر نزديك به خود، موفق‌تر عمل نموده و بهره‌وري و سوددهي بالاتري داشته باشد. در اين پژوهش، مسئله پهلوگيري كشتي‌ها با برنامه‌ريزي هم‌زمان دو پايانه كانتينري بندر شهيد رجايي با هدف كاهش زمان حضور كل كشتي‌ها در بندر با استفاده از الگوريتم جستجوي ميله‌اي مورد بررسي قرار گرفت. در فرمولاسيون اين مسئله هر اسكله در طول خود پيوسته اما مجزا از اسكله ديگر، زمان رسيدن كشتي‌ها به صورت ديناميك و زمان تخليه و بارگيري هر كشتي به صورت تابعي از مقدار بار و مكان پهلوگيري آن در نظر گرفته شد. به منظور تطابق هر چه بيشتر با شرايط واقعي، مواردي از قبيل عمق آبخور كشتي‌ها و امكان رخ دادن انسداد پهلوگاهي به محدوديت‌هاي مسئله اضافه شدند. علاوه بر اين، به منظور اعمال تغيير در شرايط اوليه مسئله از جمله تأخير در ورود كشتي‌ها، اضافه شدن كشتي جديد و رخ‌دادن انسداد پهلوگاهي، روندي ارائه شد كه به‌وسيله آن مي‌توان برنامه اصلي را با ايجاد كمترين تغييرات به‌هنگام نمود. نتايج حاصل از اين پژوهش نشان دادند، اعمال روند ارائه شده توانست زمان صرف شده براي هر كانتينر در پايانه‌هاي كانتينري بندر شهيد رجايي را تا حدود 50 درصد كاهش دهد و اين امر بدان معناست كه با مديريت صحيح پهلوگاهي مي‌توان با استفاده از تسهيلات موجود، گذردهي پايانه‌هاي كانتينري بندر شهيد رجايي را به نحو مؤثري افزايش داد. به‌علاوه تغييرات مكاني پهلوگيري كشتي‌ها با استفاده از روند به‌هنگام سازي برنامه اصلي به نحو چشم‌گيري كاهش يافت كه اين امر با توجه به يكپارچگي عمليات ساحلي و تأثير تغيير برنامه پهلوگيري بر برنامه تخصيص و زمان‌بندي جرثقيل‌ها و همچنين برنامه انبار، بسيار حائز اهميت است. واژگان كليدي: پايانه كانتينري، برنامه پهلوگيري، انسداد پهلوگاهي، به‌هنگام سازي برنامه