10965

10965

كاهش ارتعاشات روتور ترمزي به وسيله ي جاذب هاي ارتعاشاتي به منظور كاهش جيغ ترمزي

كارشناسي ارشد

راه آهن - ماشين هاي ريلي

مهرماه 1391

مهرماه 1391

دكتر داوود يونسيان

چكيده در اين نوشتار به بررسي پديده¬ي توليد صوت ناشي از فرآيند ترمزگيري در ترمزهاي ديسكي وسايل نقليه-ي زميني پرداخته شده¬است. در ابتدا در پي يافتن منبعي براي توليد اين نوع صوت به ارتعاشات ديسك ترمز پرداخته و ارتعاشات واداشته¬ي اين ديسك¬¬ها را از نظر گذرانده¬ايم. براي بررسي ارتعاشات اجباري ديسك از دو نوع مختصات متفاوت استفاده كرده¬ايم كه يكي چسبيده به ديسك است و همراه با آن مي-چرخد و ديگري دستگاه ساكن است. براي مدل¬سازي ديسك هم از تئوري صفحات ضخيم استفاده كرده و اثرات ژيروسكوپيك ناشي از دوران ديسك را هم لحاظ كرده¬ايم. براي بررسي اين نوع ديسك از همه¬ي انواع ديسك¬هاي ترمزي (اعم از پرّه¬دار، كلاهي شكل، ساده و...) ديسك ساده را در نظرگرفته¬ايم. پس از بررسي ارتعاشات تحميلي ديسك¬هاي دوّار كه به عنوان نماينده¬ي روتور ترمزي درنظرگرفته -شده¬اند به موضوع بهينه¬سازي ارتعاشات ديسك و ارائه¬ي راه¬حل براي كاهش ارتعاشات پرداخته¬ايم. تأثير جاذب¬ها به عنوان يكي از مفيدترين، ارزان¬ترين و آسان¬ترين راه¬حل¬ها جهت كاهش ارتعاشات ديسك ترمز، بررسي شده¬است و با به¬كارگيري آن¬ها ميزان ارتعاشات ديسك در بهترين حالت و براي بهترين جاذب به ميزان 15درصد كاهش يافته¬است. در نهايت به معرفي مفاهيم آكوستيكي در قالب فصلي جداگانه اشاره¬كرده¬ايم و سطح نويز ناشي از ارتعاشات ديسك را قبل و بعد از به¬كارگيري جاذب، به¬دست آورده¬ايم. عمده دستآورد اين قسمت از پروژه هم همانگونه كه در فصل ششم ملاحظه خواهيد نمود كاهش 11دسي¬بلي سطح نويز پس از به-كارگيري جاذب¬ها روي سطح ديسك بوده¬است. واژه‌هاي كليدي:ارتعاشات اجباري، ديسك دوّار، جاذب ارتعاشي، نويز ترمزي.