11203

11203

مدلسازي و تحليل ديناميكي قطار خود كشش با بوژي فرمان پذير فعال

كارشناسي ارشد

راه آهن گرايش ماشينهاي ريلي

بهمن 1391

بهمن 1391

دكتر حبيب اله ملاطفي

چكيده : پروفيل چرخهاي قطار معمو ً لا به صورت مخروطي ساخته ميشود. اين مخروطي بودن چرخ، باعث ميشود چرخمحور روي قوس با جابهجايي عرضي شعاع غلتش خود را تغيير داده و با غلتش خالص از قوس عبور كند. اما سيستم تعليق تأثير اين پروفيل را تا حدود زيادي از بين ميبرد. درنتيجه به هنگام عبور از قوس چرخمحور با غلتش خالص دوران نميكند و زاويه حمله چرخمحور را افزايش ميدهد. اين مسأله باعث افزايش صدا و سايش در سطح تماس ونيز خطر خروج از خط ميشود. به منظور حل اين مشكل و كاهش زاويه حمله، از بوژيهاي فرمان پذير استفاده ميشود. در اين پاياننامه ابتدا يك قطار با 5 واگن با كاربري بين شهري طراحي شده است. طراحيها شامل بهبود مشخصههاي سيستم تعليق، طراحي تامپون، طراحي سيستم تركشن و طراحي سيستم كنترل زاويه حمله است. بوژي است. در نهايت به منظور تأييد عملكرد ديناميكي قطار S5D مورد استفاده براي اين قطار، بوژي 95 مورد تحليل قرار گرفته است. EN طراحي شده، رفتار آن بر اساس استاندارد 14363 واژه هاي كليدي: فرمان پذيري فعال، بوژي هاي فرمان پذير، زاويه حمله