11494

11494

ارائه مدل تصميم‌گيري دو مرحله‌اي چند مدي در سيستم‌هاي حمل‌ونقل شهري بر اساس برنامه‌ريزي تركيباتي

دكتري

عمران - مهندسي برنامه ريزي حمل و نقل

آذرماه 1391

آذرماه 1391

دكتر شهريار افندي زاده

چكيده امروزه، همراه با رشد جمعيت و شهرنشيني و به تبع آن افزايش مشكلات ترافيكي، برنامه ريزان حمل ونقل تلاش مي نمايند تا با بهره گيري مناسب، اقتصادي و هوشمندانه از انواع سيستم هاي حمل ونقل، مشكلات ترافيكي را كاهش دهند. لذا طراحي شبكه اي مركب از اصلي ترين طرق حمل ونقل بخصوص در شهرهاي بزرگ از اهميت ويژه اي برخوردار است. اين طراحي چند طريقه اي به همراه خود برخي مشكلات محاسباتي را بدنبال خواهد داشت كه رفع آنها از جمله مشكلات روبرو در اين تحقيق است. در اين رساله ارائه مدل طراحي شبكه چند مدي مورد توجه قرار گرفته است، تا با نگرش همزمان و يكپارچه به اين مسئله، كارايي طرح هاي مربوطه و همچنين سرمايه گذاري در اين بخش بهبود يابد. بدين منظور مدلي براي طراحي شبكه چند طريقه اي بصورت همزمان ارائه شده است. در اين مدل برخي از اصلي ترين محدوديتها همچون محدوديت هاي مربوط به محيط زيست و برابري دسترسي مورد توجه قرار گرفته است. به منظور حل اين مدل يك روش فرا ابتكاري بنام الگوريتم تمايل بهينه ارائه شده است. اين روش با برخي ديگر از روشهاي فرا ابتكاري مورد استفاده مقايسه شده و پس از مشخص شدن توانايي آن، براي حل مسئله مورد نظر بكارگرفته شده است. مدل و روش ارائه شده در اين رساله بر روي يك شبكه با ابعاد متوسط مورد بررسي قرار گرفت و نتايج، از بهبود تمامي عوامل كنترلي در شبكه مورد بررسي نشان دارد. شاخص زيست محيطي و شاخص اقتصادي از اصلي ترين شاخص هاي بهبود يافته اند. پياده سازي مدل ارائه شده بر روي شبكه مورد مطالعه نشان داد كه مطابق انتظار، افزايش ميزان سرمايه گذاري بر روي شبكه حمل ونقل همگاني نتايج به مراتب بهتري نسبت به سرمايه گذاري بر روي شبكه وسايل نقليه سواري خواهد داشت. از اصلي ترين نوآوري هاي اين مطالعات مي توان به ارائه يك مدل نوين تخصيص ترافيك، ارائه روشهاي حل قطعي براي مسئله طراحي شبكه پيوسته و گسسته و ارائه يك روش نوين فراابتكاري، اشاره نمود. از طرفي، ساختاري جديد براي مسئله طراحي با تابع هدف نوين براي مسئله طراحي شبكه چند طريقه اي ارائه شده است. واژه‌هاي كليدي: مسئله طراحي شبكه، حمل ونقل يكپارچه، تخصيص ترافيك، برنامه ريزي تركبياتي.