12311

12311

ارائه مدل زمان‌بندي چراغ راهنمايي با استفاده از تخصيص ترافيك پويا

كارشناسي ارشد

عمران - برنامه ريزي حمل و نقل

تيرماه 1392

تيرماه 1392

دكتر شهريار افندي زاده - دكتر محمود احمدي نژاد

چكيده كنترل دقيق تردد در تقاطع‌ها از روي تأثير آن بر ايمني عابرين پياده و راننده‌ها از يك سو و تأثير آن بر كاهش زمان انتظار پشت چراغ‌هاي راهنمايي از سوي ديگر، از ارزش بسياري برخوردار است. روش‌هاي سنتي كه در بهينه سازي زمان بندي چراغ راهنمايي بكار گرفته مي‌شدند، تخصيص ترافيك ايستا را بكار مي‌بردند كه سبب مي‌شد برخي از ويژگي‌هاي مهم ترافيك مانند تغييرات زير ساعتي حجم ترافيك در بازه‌هاي مختلف زماني و يا صف‌هاي طولاني پديد آمده، در نظر گرفته نشود. روش‌هاي نوين براي اين مسأله، پويايي جريان ترافيك را در بازه‌هاي مختلف در نظر مي‌گيرد كه ابزار مهمي در تحليل مسائل ترابري و ترافيك شهري به ويژه در چراغ‌هاي راهنمايي و رانندگي مي‌باشد كه اين موضوع در حال حاضر با نگرش به رشد روز افزون مالكيت خودرو ابعاد وسيع‌تري پيدا مي‌كند؛ در اين پايان نامه با استفاده از روش انتقال جزء به جزء تخصيص پوياي ترافيك، يك شبكه كوچك و فرضي را در نظر گرفته و با استفاده از روش اجتماع ذرات ، هماهنگ سازي چراغ‌هاي راهنمايي موجود در اين شبكه صورت پذيرفته است. به دليل عدم وجود مدلي مشابه براي هماهنگ¬سازي چراغ‌هاي راهنمايي ابتدا يك شبكه بدون چراغ را بارگذاري نموده و سپس نتايج حاصل از آن، با شبكه چراغ دار مقايسه و بررسي شده است؛ از آنجايي كه روش اجتماع ذرات مقدار تقريبي مي‌دهد، در نتيجه به تحليل حساسيت براي تغيير هر يك از پارامترهاي موجود در مسأله صورت گرفته است؛ و با توجه به اين كه تا كنون هيچ پژوهشي در زمينه هماهنگ سازي چراغ‌هاي راهنمايي در شبكه به صورت پويا صورت نگرفته است، بنابراين اين پژوهش داراي نوآوري مي‌باشد. محاسبه‌هاي انجام شده در مورد شبكه كوچك و فرضي و روش اجتماع ذرات براي هماهنگ سازي چراغ‌هاي راهنمايي موجود حاكي از موفقيت آميز بودن اين اقدام در پاره‌اي از مشكلات حمل و نقل شهري است، و اجرايي شدن آن در سامانه¬هاي حمل و نقل، مشكلات اجرايي آن را آشكار خواهد ساخت.. واژه‌هاي كليدي: تخصيص ترافيك پويا، هماهنگ سازي چراغ‌هاي راهنمايي