12584

12584

بررسي روشهاي سرمايه گذاري و اجراي طرح برقي كردن راه آهن بافق-بندرعباس

كارشناسي ارشد

راه آهن

زمستان 1387

زمستان 1387

دكتر محسن پورسيدآقايي

چكيده اهميت راه‌آهن بعنوان يك سيستم حمل‌ونقل زميني مطمئن و با صرفه‌ براي بار و مسافر بر كسي پوشيده نيست؛ از اينرو افزايش ظرفيت و همچنين افزايش كيفيت خدمات حمل‌ونقل به منظور جذب بيشتر بار و مسافر از ساير شيوه هاي ترابري همواره مدنظر بهره‌برداران راه‌آهن بوده است. يكي از راهكارهاي موفق در اين زمينه برقي كردن خطوط راه‌آهن بمنظور افزايش توان كشش، كاهش هزينه‌هاي تعمير و نگهداري لوكوموتيو، كاهش زمان راه‌اندازي لوكوموتيو و صرفه‌جويي در زمان بواسطه افزايش سرعت و كاهش مصرف سوخت و نيز كاهش زمان خارج از سرويس بودن لوكوموتيو مي‌باشد؛ اين تحقيق به بررسي روشهاي سرمايه گذاري و اجراي طرح برقي كردن راه آهن بافق-بندرعباس به منظور انتخاب روش مناسب با استفاده از شاخصهاي كمي مي پردازد. در ابتداي تحقيق به بررسي روشهاي مختلف اجرا وسرمايه گذاري طرحهاي عمراني در كشورپرداخته شده و سپس روشهاي مختلف تامين مالي پروژه ها و مشاركت بخش خصوصي ويا به عبارت كلي مدلهاي مختلف سرمايه گذاري مورد بررسي قرار گرفته و پس از اظهار نظر در خصوص روش مناسب سرمايه گذاري واجرا، با استفاده از روشهاي اقتصاد مهندسي به تحليل هزينه ها(هزينه هاي اجرا و هزينه هاي دوران بهره برداري) و منافع اجراي طرح(شامل منافع از ديدگاه بنگاه و از ديدگاه ملي) پرداخته شده و با توجه به شاخصهاي اقتصادي(NPV و IRR و دوره بازگشت سرمايه) در مورد توجيه پذيري يا عدم توجيه پذيري طرح از ديدگاه هريك از طرفين مشاركت(سرمايه گذار و دولت)، اظهار نظر شده است. به همين منظور به تسهيم هزينه ها و درآمدهاي طرح في مابين ذينفعان(سرمايه گذار و دولت) پرداخته شده و پس از بررسي فرضيه هاي مختلف و با توجه به نتايج بدست آمده، توصيه هاي لازم براي سرمايه گذار ارائه شده است. لازم به ذكر است انعطاف پذيري مدل نرم افزاري ارائه شده در اين تحقيق تحت نرم افزار Excelو قابليت ورود شرايط مختلف پيشنهادي از جانب هريك از طرفهاي ذينفع(حتي در جلسات مذاكره) به منظور بررسي حالتهاي مختلف تسهيم هزينه ها و منافع طرح(به منظور دستيابي به توافق نهايي)، امكان استفاده از آن را براي حل مسائل واقعي ميسر نموده است.