12654

12654

بررسي عددي جريان سيال درون راهگاه هاي آب سرسيلندر پرايد

كارشناسي ارشد

خودرو _ نيرو محركه

اسفند ماه 1382

اسفند ماه 1382

پروفسور شجاعي فرد

دكتر نصيري طوسي

چكيده قواي محركه موتورهاي پيستوني با تبد يل انرژ ي شيميائي سوخت (طي فرايند احتراق) به انرژ ي مكانيكي تامين مي شود . احتراق در سيلندرها موجب افزايش دم اي بس يار ز ياد م ي شود . مواد مورد استفاده در ساخت سيلندر و سر سيلندر به لحاظ ا يجاد تنش ها ي حرار تي و نوع آلياژ مانند چدن و آلومينيم دماي مشخصي را مي توانند تحمل نمايند (سراميك به عنوان ماده ايده آل مقاوم در برابر تنش هاي حرارتي مي باشد ). براي كاهش دما در ا ين نقاط ن ياز به س يستم خنك كار ي مناسب م ي باشد. مهمترين بخش س يستم خنك كار ي موتور ها ي احتراق داخل ي، راهگاه ها ي خنك كا ري تعب ي ه شده درون س يلندر و سرس يلندر، براي عبور جر يان س يال خنك كننده م ي باشد . سيال خنك كننده با عبور از راهگاه هاي در نظر گرفته شده حرارت ر ا از سطوح با دما ي بالا انتقال داده و موجب خنك كاري مي گردد. گرماي منتقل شده در رادياتور به محيط منتقل مي گردد. از آنجا كه انتقال حرارت صورت گرفته در موتور به صورت اجباري مي باشد و سرعت جريان در انتقال حرارت مورد نظر نقش اساسي دارد تحليل جريان سيال از جهت پيش بيني جريان در نقاط مختلف راهگاه هاي آب بسيار مهم مي باشد . از طرفي ديگر توزيع دما در موتور يكنواخت نبوده و لذا طراحي راهگاه هاي خنك كاري بايد به نحوي باشد كه سيال خنك كننده مورد نياز سطوح با دماي بالا، تامين گردد. بنابراين در طراح ي او ليه يك موتور احتراق داخل ي، تح ليل جر يان س يال براي پيش بين ي جر ي ان در نقاط مختلف راهگاه ها ي آب بس يار مهم م ي باشد . در اين پروژه به بررس ي ر فتار جر يان س يال درون راهگاه هاي آب سرسيلندر موتور پرايد، به كمك نرم افزار فلوئنت، پرداخته شده است.