چكيده در دهه‌ اخير فولادهاي دوفازي به دليل استحكام بالا و شكل‎پذيري خوب، مورد توجه صنعت و به طور ويژه صنعت خودرو قرار گرفته‎اند. اين ويژگي خوب فولادهاي دوفازي، به دليل چيدمان فازي در ريز ساختار آن‌ها مي‎باشد. فولادهاي دوفازي اساساً از دو فاز فريت (فاز زمينه ماده) و فاز مارتنزيت كه در فاز فريت پراكنده شده‎ است، تشكيل شده‎اند. در گذشته از روش‎هاي مختلفي براي تحليل رفتار فولادهاي دوفازي استفاده شده است، اما اين روش‎ها بر اساس فرض تغيير شكل يكنواخت ماده يا به عبارت ديگر بر اساس تحليل‎هاي ماكرومكانيكي مي‎باشند و رفتار فازها را به صورت مجزا در نظر نمي‎گيرند، كه اين فرض منجر به كاهش درك مكانيزم تغيير شكل ماده مي‎شود. در اين پژوهش ابتدا به منظور به دست آوردن فولادهاي دوفازي با ساختار فريتي- مارتنزيتي، عمليات‎هاي حرارتي مورد نياز بر روي فولاد كم كربن فريتي- پريتي صورت گرفته است. از مدل‎هاي ميكرومكانيكي تقارن محوري، دوبعدي و سه‎بعدي، به منظور درك بهتر مكانيزم تغيير شكل و بررسي تأثير چيدمان فازها كه هدف اصلي مدل ميكرومكانيكي در طراحي‎ بهينه و تقويت خواص فولادهاي دوفازي مي‏باشد، استفاده شده است. با بررسي‎هاي صورت گرفته، مشاهده شده است كه، تنها مدل سه‎بعدي مي‏تواند رفتار فولادهاي دوفازي تحت هر دو شرط مرزي متقارن و پريوديك در درصدهاي مختلف مارتنزيت به خوبي پيش‎بيني نمايد. عدم بررسي يك پژوهش جامع بر روي مكانيزم شكست اين نوع فولادها، ادامه پژوهش را به سمت بررسي رفتار و مكانيزم شكست فولادهاي دوفازي وا داشت. براي اين هدف، از مدل آسيب گرسون با استفاده از مدل ميكرومكانيكي سه‏بعدي، براي پيش‎بيني رفتار شكست فولادهاي دوفازي استفاده شده است. با استفاده از اين مدل آسيب، رفتار و مكانيزم شكست اين نوع از فولادها بررسي شده است. نتايج تحليل‎هاي ميكرومكانيكي سه‏بعدي همراه با آسيب، مطابقت خوبي با نتايج تجربي دارند. در ادامه از اين مدل براي پيش‏بيني يك تابع آسيب در محدوده وسيعي از پارامترهاي زاويه لود و سه‎محورگي تنش استفاده شده و از مقايسه نتايج تابع آسيب با نتايج تجربي نشان داده شده است. اين مدل توانايي قابل قبولي در پيش‏بيني شكست فولادهاي دوفازي دارد. واژه‌هاي كليدي: فولاد دوفازي، مدل‌سازي ميكرومكانيكي، مدل آسيب گرسون، مكانيزم شكست.