13077

13077

تحليل اثربخشي كاهش سرعت در حداقل كردن مصرف سوخت (انتشار آلاينده هاي سوختي) كشتي هاي تجاري (مطالعه موردي: ناوگان شركت ملي نفتكش ايران)

كارشناسي ارشد

عمران - برنامه ريزي حمل ونقل

تيرماه 1392

تيرماه 1392

دكتر عبدالرضا شيخ الاسلامي

چكيده مصرف سوخت كشتي¬هاي تجاري يكي از مواردي است كه همواره مورد توجه مالكان و بهره-برداران كشتي بوده و بخش عمده¬اي از هزينه¬هاي عملياتي كشتي¬ها را به خود اختصاص مي¬دهد. كاهش انرژي مورد نياز كشتي¬ها و كاهش دفع آلاينده¬هاي آنها مي¬تواند از طريق رويكردهاي مبتني-بر تكنولوژي از قبيل طراحي دوباره پروانه، طراحي بدنه¬هاي ضد رسوب و مديريت بر عملكرد بهتر موتورهاي كشتي¬ها انجام شود. لكن محدوديت¬هاي زماني و هزينه¬ايِ موجود، منجر به بحث در ارتباط با رويكردهاي عملياتي شده است. رويه حركت كند كشتي¬ها يكي از ساده¬ترين راه¬حل¬هاي عملياتي كاهش فوري هزينه¬هاي سوخت از لحاظ تن/مايل است كه بطور قطع مصرف سوخت و در نتيجه دفع مايعات را پايين مي¬آورد. در اين پايان¬نامه مدلي ارائه شده است كه علاوه بر پيدا كردن سرعت بهينه كشتي¬ها مي¬تواند ميزان تخليه¬ي بار (در اين پايان¬نامه بار مورد نظر نفت¬خام و فرآورده¬هاي نفتي مي¬باشد) آنها در هر يك از بنادر واقع در مسير را بنحوي تعيين كند كه سود كلي آنها حداكثر شود. درواقع حل مدل ارائه شده نشان داد كه حركت كشتي در سرعت¬هاي پايين¬تر از سرعت طراحي آنهمواره به صرفه¬نخواهد بود. همچنين نتايج نشان مي¬دهد كه ما چگونه مي¬توانيم از چندين كشتي در دسترس براي جابجايي بار به بهترين نحو استفاده كرده و به¬صرفه¬ترين بارگيري در بندر مبدأ و تخليه در بنادر مقصد را داشته باشيم. در اين پايان¬نامه دو مدل رياضي غيرخطي با دو تابع هدف متفاوت ارائه شد و براي حل آنها از نرم¬افزار گمس استفاده گرديد. نتايج حاصل از مدل براي شبكه¬اي با 5 كشتي و 4 بندر اسخراج گرديد كه خروجي مهم¬ترين متغير، يعني سرعت در مدل اول براي تمامي مسيرهاي انتخابيِ توسط مدل برابر ماكزيمم سرعت ممكن (knots17) بدست آمد. مشاهده مي¬شود وقتي كه متوسط نرخ حمل بار (متوسط نرخ اجاره كشتي¬ها) از 5 دلار به ازاي هر تن به 2 دلار كاهش مي¬يابد سرعت-هاي انتخابي براي مسيرهاي انتخاب شده توسط كشتي¬هاي مختلف، كمتر از سرعت طراحي كشتي خواهد بود. واژه‌هاي كليدي:نفتكش¬ها، مصرف سوخت كشتي، كاهش سرعت، تخليه و بارگيري، توان موتور كشتي