14210

14210

شناسايي و حذف عيوب مكانيكي در آسانسورهاي مسافربر بر اساس تحليل ريشه اي (Root Cause Analysis) با بكارگيري روش مهندسي Failure Mode & Effects Analysis (FMEA)

كارشناسي ارشد

طراحي كاربردي (مكانيك جامدات)

فروردين ماه 1394

فروردين ماه 1394

دكتر محمد رياحي

مكانيك

چكيده آسانسورها نقش مهمي در نقل و انتقال افراد و اشياء در ساختمان¬هاي بلندمرتبه دارند. لذا شناسايي انواع خرابي¬هايي كه موجب از كار افتادگي كامل آسانسور و رخداد حوادث خطرناكي مي¬گردد، بسيار مهم تلقي مي¬شود. در اين پايان¬نامه، ابتدا روش تحليل علل ريشه¬اي عيوب (RCA ) در آسانسورهاي مسافربر - با تكيه¬ي بيشتر بر عيوب مكانيكي- استفاده مي¬گردد؛ بدين صورت كه پس از جمع¬آوري داده¬هاي ميداني در خصوص آسانسورهاي پكيج و تلفيقي به طور مجزا، ابتدا از روش تحليل حالات خرابي و اثرات آنها (FMEA ) و سپس روش تحليل درخت خطا (FTA ) استفاده مي¬شود. نتايج FMEA حاكي از آن است كه خرابي كفشك راهنما به عنوان يكي از خرابي¬هاي اصلي استنتاج مي¬شود. كليه¬ي علت¬هاي خرابي كفشك راهنما نيز با استفاده از FTA تحليل مي¬گردد كه در اين تحليل، عامل سايش به عنوان يك عامل غير قابل جلوگيري در رخداد عيب در كفشك راهنما استنتاج مي¬شود. بنابراين، ابتدا مدل¬سازي عددي سايش در آزمايش سايش¬ صورت مي¬گيرد و نتايج عددي آن با نتايج تجربي و عددي ارائه شده در ادبيات موضوع مقايسه مي¬گردد؛ سپس، شبيه¬سازي عددي سايش ميان لنت كفشك لغزشي -از جنس ترموپلاستيك پلي اورتان (TPU )- و ريل راهنما انجام مي¬شود و نتايج عددي آن بررسي مي¬شود. شايان ذكر است كه مدل¬سازي¬هاي انجام شده، در نرم¬افزار آباكوس و با استفاده از روش شبكه تطبيقي بر پايه¬ي تحليل لاگرانژي- اويلري دلخواه (ALE) و برنامه¬نويسي زيرروال حركت شبكه كاربر (User-Mesh-Motion) به زبان فورترن براي القاي مدل سايش آرچارد به مسئله انجام گرفته است. واژه‌هاي كليدي: آسانسورهاي مسافربر، RCA، سايش، زيرروال Umeshmotion، كفشك لغزشي