• شماره ركورد
    15459
  • شماره راهنما(اين فيلد مربوط به كارشناس ميباشد لطفا آن را خالي بگذاريد)
    15459
  • پديد آورنده

    مهدي سكوني رواساني

  • عنوان
    اثر مشخصههاي رفتاري رانندگان بر انجام مانور سبقت درراههاي دوخطه -دوطرفه برون شهري
  • مقطع تحصيلي
    كارشناسي ارشد
  • رشته تحصيلي
    عمران گرايش مهندسي برنامهريزي حملونقل
  • سال تحصيل
    بهمنماه 1394
  • تاريخ دفاع
    بهمنماه 1394
  • استاد راهنما
    دكتر علي توكلي كاشاني
  • چكيده
    چكيده هدف اصلي اي پژوهش، بررسي و شناسايي رفتارهاي رانندگي مؤثر بر نحوه انجام مانور سقت در راههاي دوخطه دوطرفه برونشهري در ايران ميباشد. عامل انساني و به ويژه رفتار رانندگي، يكي از مهمتري عوامل مؤثر بر وقوع تصادفات رانندگي ميباشد. به اي منسور دادههاي مربوط به رفتار رانندگي و ساير متغيرهاي مربوط به عامل انساني توسط پرسشنامههاي خوداظهاري )پرسشنامه رفتار رانندگي منچستر، پرسشنامه شخصيتي نئو و پرسشنامه مربوط به نگرش راننده( امعآوري شد. براي برداش دادهها، از روش امعآوري ميداني و تكميل پرسشنامه در كنار ااده استناده شدهاس . بدي ترتيب كه با همراهي گش هاي پليس راهور در راههاي دوخطه دوطرفه برونشهري استانهاي زنجان و آذربايجانشرقي و در يك دوره زماني 26 روزه، در مجموع 215 پرسشنامه تكميل و مورد ارزيابي قرار گرف . براي تجزيه و تحليل دادهها، از روش تحليل عاملي اه تعيي ساختار پرسشنامه رفتار رانندگي، از آناليز واريانس براي تناوتهاي معنيدار بي گروهها و افراد و از رگرسيون لجستيك اه پيشبيني نوع سقت استناده شدهاس . همچني مدل اي پژوهش در بخش دوم، مدل رفتار، نگرش و ويژگيهاي شخصيتي اس كه با استناده از رويكرد مدلسازي معادلات ساختاري اه آزمون فرضيه پژوهش مقني بر واود رابطه بي رفتار رانندگي، نگرش راننده و ويژگيهاي شخصيتي و نتش تعديلي نوع سقت انجام پذيرف . در انتها اي نتيجه حاصل شد كه تمايز روشني بي تخلنات و خطاهاي رانندگاني كه اقدام به مانور سقت انجام دادهاند واود دارد. همچني با افزايش س تخلنات كمتر ميشوند. بعلاوه نتاي نشان داد رانندگاني كه سقت غيرمجاز انجام دادهاند، بطور معنيدار تخلنات و خطاهاي بالاتري را گزارش كردهاند و با افزايش سابته رانندگي تخلنات روبه كاهش اس . همچني نتاي نشان داد رانندگاني كه با هدف كاري سنر ميكنند تخلنات و خطاهاي بيشتري نسق به رانندگان با هدف سنر تنريحي دارند. از بي متغيرهاي برداش شده، س و سابته رانندگي و تخلنات درپيشبيني نوع سقت تاثير معنيدار داشتند. مدل ساختاري نيز نشان داد فرضيههاي پژوهش مقني بر واود رابطه بي رفتار رانندگي، نگرش راننده و ويژگيهاي شخصيتي مورد تاييد ميباشد. واژههاي كليدي: رفتبار راننبدگي، سبقت ، رگرسبيون لجسبتيك، تحليبل عباملي، مبدل سبازي معبادلات ساختاري