15649

15649

ساخت و كاليبره نمودن يك مدل جزءنگر براي حل مسئله تخصيص ترافيك پويا

كارشناسي ارشد

برنامه‌ريزي حمل و نقل

1394

1394

دكتر افشين شريعت مهيمني

عمران

چكيده امروزه با افزايش نرخ شهر نشيني و افزايش روزافزون تعداد خودروها شاهد گسترده شدن شبكه هاي حمل‌و‌نقلي و افزايش ازدحام در اين شبكه ها هستيم. اين موضوع لزوم ساخت مدل‌هايي با دقت بسيار بالا براي پيش‌بيني ترافيك و كمك به اتخاذ تصميمات صحيح مديريت شهري را بيش از پيش آشكار مي‌سازد. مدل‌هاي تخصيص پوياي ترافيك راهكار اين مشكل هستند. اين مدل ها با در نظر گيري پارامتر زمان در بارگذاري شبكه، ارائه‌ي بسيار واقعي‌تري از جريان درون شبكه نسبت به مدل هاي تخصيص ايستا ارائه مي‌دهند. اما ارزش مدل‌هاي DTA (خصوصاً در شبيه‌سازي شبكه‌هاي بزرگ) پس از كاليبراسيون اين مدل‌ها روشن‌شده و به ميزان صحت نتايج مدل و اينكه تا چه حد مدل توانسته شرايط واقعي را پيش‌بيني كند بستگي دارد. روش هاي مختلفي براي كاليبراسيون اين مدل‌ها، بسته به نوع مدل انتخاب شده، ارائه شده است. در اين پژوهش ساخت مدل تخصيص پوياي ترافيك با استفاده از شبيه ساز جزءنگر ترافيك و ارائه روشي براي كاليبراسيون اين مدل مدنظر بوده است. در ساخت مدل از روش تخصيص غير تعادلي استفاده شده و مدل انتخاب مسير احتمالاتي C-logit براي نمايش رفتار انتخاب مسير رانندگان مورد استفاده قرار گرفته است. سپس مسئله كاليبراسيون مدل با درنظرگيري پارامترهاي مدل انتخاب مسير و پارامتر هاي شبيه ساز خردنگر به عنوان مجهول و با معرفي روشي براي كاليبراسيون همزمان پارامتر هاي مذكور، به صورت يك مسئله بهينه سازي و با هدف كمينه كردن ميزان اختلاف ميان احجام شبيه سازي شده و مشاهده شده فرمول‌نويسي گرديد. براي حل اين مسئله از الگوريتم ژنتيك به عنوان يك روش جستجوي تصادفي استفاده شد و مدل با موفقيت كاليبره گرديد. واژه‌هاي كليدي: تخصيص پويا، تخصيص پوياي ترافيك، تخصيص غير تعادلي، كاليبراسيون همزمان پارامتر هاي عرضه و تقاضا، شبيه ساز خردنگر