16029

16029

ارزيابي تأثير شرايط تكيه‌گاه بر رفتار ديناميكي خط‌‌‌‌آهن بالاستي

دكتري

مهندسي خط و سازه‌هاي ريلي

تير ماه 1395

تير ماه 1395

دكتر جبار علي ذاكري

دكتر مرتضي اسماعيلي

راه آهن

چكيده در پايان‌نامه حاضر، تأثيرات شرايط مختلف تكيه‌گاهي بر رفتار ديناميكي خطوط ريلي بالاستي مورد ارزيابي و بررسي قرار گرفته است. در اين راستا براي حالت‌هاي مختلف تكيه‌گاه خطوط ريلي، روابط جديدي بر مبناي مدل هرمي موجود توسعه داده شده است. در گام بعد، مدل‌هاي هرمي توسعه‌يافته در تحليل اندركنش ديناميكي خط و قطار با بكارگيري در مدل يك لايه شامل مدل‌هاي خط‌‌‌‌آهن بر روي بستر با تكيه‌گاه‌هاي ارتجاعي پيوسته و گسسته، مدل دو لايه (شامل ريل و تراورس)، مدل سه لايه (شامل ريل، تراورس و بالاست)، مدل چهار لايه (شامل ريل، تراورس، بالاست و زيربالاست) و مدل پنج لايه (شامل ريل، تراورس، بالاست، سابگريد و خاكريز) تحت تأثير دو نوع الگوي بارگذاري خط‌‌‌‌آهن (شامل بارهاي متحرك و جرم‌هاي متحرك) اعمال گرديده است. سپس نتايج حاصل از تحليل عددي انواع مدل‌هاي خطوط ريلي با نتايج حاصل از بررسي‌ها و ارزيابي‌هاي تحقيقات عددي و ميداني مورد مقايسه قرار گرفته و اعتبارسنجي آنها انجام شده است. در بخش ديگري از مطالعات، تأثيرات سختي تكيه‌گاه پيوسته خط‌‌‌‌آهن و همچنين تراورس‌هاي آويزان در مدل‌هاي عددي مورد بررسي قرار گرفته است. در بخش پاياني پژوهش حاضر، نتايج مجموعه اندازه‌گيريهاي ميداني صورت گرفته بر روي خطوط ريلي بالاستي با تراورس‌هاي چوبي و بتني در راستاي تعيين مدول تكيه‌گاهي ديناميكي و استاتيكي و همچنين اعتبارسنجي انواع مدل‌هاي عددي در شرايط بارگذاري سبك و سنگين انجام شده است. نتايج تحقيق حاضر در قالب معادلات تحليلي براي سختي خط، مدول خط، ممان خمشي ريل، نيروي تكيه‌گاهي و همچنين پاسخ‌هاي ديناميكي اجزاء خط ارائه گرديده است كه مشخصاً براي مقاصد تحليل، طراحي و همچنين تعمير و نگهداري خطوط راه‌آهن قابل كاربرد مي‌باشند. واژه‌‌هاي كليدي: خط‌‌‌‌آهن بالاستي، شرايط تكيه‌گاهي خط‌‌‌‌آهن، توسعه مدل هرمي، مدول تكيه‌گاه خط‌‌‌‌آهن، تحليل عددي اندركنش خط و قطار، آزمايش‌هاي ميداني