16400

16400

جايابي بهينه مكان و اندازه ايستگاه هاي شارژ خودروهاي الكتريكي با حضور منابع توليد پراكنده در شبكه هوشمند

كارشناسي ارشد

قدرت - سيستم

1395/08/22

دكتر شهرام جديد

-

برق

ايستگاه¬هاي شارژ سريع خودروهاي الكتريكي گزينه¬ي مناسبي براي افزايش علاقه¬ي مردم جهت استفاده از اين خودروها به جاي خودروهاي بنزيني مي¬باشد. از طرف ديگر براي افزايش رضايت و نفوذ اين خودروها، مكان و اندازه¬ي مناسب اين ايستگاه¬ها از اهميت بالايي برخوردار است. عدم ايجاد صف¬هاي طولاني و طاقت فرسا براي شارژ خودرو، مكان مناسب و در دسترس مي¬تواند در ميزان نفوذ اين خودروها، بسيار موثر باشد. در اين پايان¬نامه مكان و اندازه¬ي ايستگاه¬هاي شارژ سريع خودروهاي الكتريكي با هدف بهينه¬سازي تلفات شبكه، تلفات مربوط به انرژي¬اي كه خودروهاي الكتريكي براي رفتن به ايستگاه در زمان نياز به شارژ طي مي¬كنند، هزينه¬ي مربوط به زمين ايستگاه شارژ، هزينه¬ي سرمايه¬گذاري و هم¬چنين هزينه¬ي مربوط به انتظار رانندگان در ايستگاه¬هاي شارژ خودروهاي الكتريكي جهت شارژ خودرو كه نسبت به خودروهاي بنزيني بسيار بيش¬تر است، توسط الگوريتم¬هاي بهينه¬سازي نظير ژنتيك، ازدحام ذرات و كلوني مورچگان بر روي شبكه¬ي استاندارد IEEE123 كه در برخي شين¬ها حاوي منابع توليد پراكنده است، مورد بررسي قرار گرفته است. نتايج سناريوهاي مختلفي براي مكان¬يابي نظير در نظر گرفتن هزينه¬ي انتظار رانندگان و منظور نكردن آن، با فرض وجود يك شهرك در شمال¬غرب شهر فرضي كه تجمع خودروها در اين منطقه نسبت به ساير قسمت-هاي شهر بيش¬تر است، ارائه شده است. در پايان نيز مشاهده شده است، اضافه كردن هزينه¬ي انتظار رانندگان منجر به ايجاد ايستگاه¬هاي شارژ با ظرفيت بيش¬تري در مكان¬هاي پرتراكم را در پي خواهد داشت تا زمان شارژ و به تبع آن هزينه¬ي انتظار رانندگان كاهش يابد.

1395/11/04

1/1/1900 12:00:00 AM

Fast charging stations for electric vehicles is suitable option to increase the interest of people to use electric vehicles instead of gasoline cars. On the other hand, to increase the satisfaction an​d the influence of these cars, suitable location an​d size of these stations are two important factors. Lack of long lines an​d cumbersome for vehicle charging, convenient an​d accessible location in the penetration of these vehicles can be very effective. In this Thesis, the location an​d the size of the fast charging stations for electrical vehicles has been discussed by considering optimizing the network losses, The energy losses associated with electric vehicles to go to the station at the time they needed, Costs related to land charging station, the cost of investment an​d the drivers waiting cost at the stations that its ration is much higher than gasoline-powered vehicles, on a IEEE123 standard network by genetic algorithm an​d different scenarios has been presented in the results section. This study concentrated on a hypothetical city that has a zone with high concentration of electrical vehicles.