16888

16888

بررسي ميداني نحوه توزيع طولي بار روسازي هاي بتني به عنوان تابعي از سرعت

كارشناسي ارشد

خط و سازه هاي ريلي

بهمن 1395

دكتر سيدجواد ميرمحمد صادقي

راه آهن

مقدار بار انتقال يافته از ريل به دال مهم ترين پارامتر در طراحي دال هاي بتني مي باشد. با وجود اينكه تحقيقات بسياري براي دستيابي به نحوه توزيع بار نشيمن ريل در خطوط بالاستي صورت گرفته است، كمبود مطالعات نحوه توزيع بار انتقال يافته از ريل به دال در خطوط دالخط به چشم مي خورد. براي پاسخ به اين نياز، تحقيقات تجربي گسترده اي در اين پايان نامه انجام گرفته است. تاثير پارامترهاي موثر از قبيل مدول خمشي ريل، سختي كل خط، سرعت قطار و بار چرخ بر اين توزيع مورد بررسي قرار گرفته است. با تحليل كامل نتايج بدست آمده، مدل رياضي از الگوي توزيع بار بر اساس تابعي از سرعت قطار، بار چرخ و سختي كل خط توسعه داده شده است. پس ارزيابي دقت و اعتبار اين مدل رياضي بدست آمده، مي توان از آن در آناليز و طراحي بهتر و موثرتر خطوط دالخط بهره يافت. كلمات كليدي: بار نشيمن ريل، دال بتني، سختي خط، خطوط دالخط، سرعت قطار، مدول خمشي ريل، بار چرخ

1395/12/16

9/23/2017 12:00:00 AM

The amount of loads transferred from the rail to the underneath slab is the main parameter in the design of railway concrete slabs. Despite several investigations made into the rail seat load distribution in the ballasted railway tracks, there is a lack of sufficient studies into the loads transferred from the rail to the underneath slab in the railway ballast-less tracks. In response to this need, a comprehensive experimental investigation was conducted in this research. The effects of the main influencing parameters including rail bending modulus, track stiffness, train speed, an​d wheel load on the amount of rail seat loads were investigated. The result obtained were analyzed, leading to develop a mathematical expression for the rail seat load as a function of train speed, wheel load an​d track stiffness. The load distribution pattern of the rail seat loads on the concrete slab was derived. The reliability an​d accuracy of the currently used rail-seat load expressions in the analysis an​d design of concrete railway slabs were eva​luated, leading to practical suggestions for improvement of the current practice. Keywords: Rail seat load, Concrete slab, Track stiffness, Train speed, Rail bending modulus, Wheel load