16986

16986

بروز رساني قابليت اعتماد پل‌هاي طاقي سنگي با استفاده از نتايج آزمايش بارگذاري

كارشناسي ارشد

مهندسي خط و سازه‌هاي ريلي

پاييز 1394

دكتر سعيد محمد زاده

دكتر شروان عطايي

راه‌آهن

چكيده همواره يكي از چالش هاي اساسي در شبكه راه و راه‌آهن حفظ ابنيه فني و در راس آن پل‌هاست. از آنجاييكه هزينه ساخت پل‌ها به مراتب بالاتر از هزينه هاي حفظ، نگهداري و بهسازي آن‌ها مي‌باشد همواره توجه به سلامت پل‌هاي موجود بسيار حائز اهميت بوده است. در سالهاي اخير با توجه به افزايش ظرفيت راه و راه‌آهن ها ميزان عملكرد مورد انتظار از پل‌ها نيز متعاقبا بالاتر رفته است. در اين شرايط جديد همواره نگراني هاي زيادي در مورد آسيب و يا تخريب پل‌ها وجود دارد. براي بررسي اين چالش ها و تصميم گيري در خصوص سلامت يا عدم سلامت سازه پل آزمايش‌هاي مختلفي وجود دارد مانند آزمايش‌هاي سلامت فيزيكي يا آزمايش بارگذاري مستقيم. يكي از نتايجي كه پس از انجام اين آزمايش‌ها مي‌توان بدست آورد بروز رساني پارامترهاي مربوط به آناليز قابليت اعتماد پل‌هاست. آزمايش بارگذاري پل راه‌آهن واقع در كيلومتر 23 راه‌آهن تهران-قم يكي از آزمايش‌هاي بارگذاري مستقيم است كه در آن تا مرز ورود رفتار مصالح به ناحيه پلاستيك بارگذاري تدريجي شده است. در اين نوشتار با استفاده از نتايج حاصل از اين آزمايش ابتدا مقادير ميانگين و انحراف معيار تابع توزيع مقاومت بروز شده و در پي آن مقدار شاخص قابليت اعتماد افزايش مي يابد. با توجه به افزايش مقدار شاخص قابليت اعتماد سازه مي‌توان تصور بهتري از عمر و مقاومت سازه در برابر افزايش ظرفيت باربري داشت. درنهايت با توجه به مقدار شاخص قابليت اعتماد بروز شده و مقايسه آن با حدود آيين‌نامه‌ها مي‌توان براي ادامه عمر بهره‌برداري پل تصميمات جديد را اتخاذ نمود. تصميماتي نظير ادامه بهره‌برداري، ترميم پل، بهسازي پل، برنامه هاي جديد براي نگهداري و يا جايگزيني پل را مي‌توان با اين روش مقايسه كرد. كلمات كليدي: بروز رساني قابليت اعتماد، قابليت اعتماد در پل‌هاي طاقي سنگي، روش هاي سطح پاسخ در قابليت اعتماد پل‌هاي طاقي، آزمايش بارگذاري محك.

1396/01/16

1/1/1900 12:00:00 AM

Abstract Maintaining technical buildings an​d specially bridges has always been one of the main challenges in the road an​d railway network. Since the cost of building bridges is far higher than the cost of maintenance an​d improvement, then pay attention to the health condition of the existing bridge is very important. In recent years, the expected performance of the bridges was also higher due to increasing the capacity of roads an​d railways. In this case, always there are a lot of concern about damage o​r destruction of bridges. There are various tests for checking this challenges an​d make decisions about condition of the bridge structure, such as tests of physical o​r proof load test. Update parameters of the reliability of the bridge is the one of the results of these tests can be obtained. Loading test of the railway bridge at 23th km of tehran-qom railway is one of the proof load test where to the point of entry to the area of treatments of materials to the area of plastic has been progressively loaded. In this study, first the mean value an​d standard deviation of the distribution function of the resistance are updated by using the results of this test an​d then reliability index increased. Can be a better view of life an​d construction strength against the increasing the load-bearing capacity due to the increasing the structure reliability index value. Finally, with regard to the updated reliability index value an​d compare it with the regulations, new decisions can be adopted for continuing serviceability of bridge's life. New decisions like continue serviceability, restoration of the bridge, rehabilitation of bridges, new plans for maintenance o​r replace the bridge can be compared with this method. Keywords: Reliability updating, Reliability of arch masonry bridges, Proof load test, Response surface method in bridge modelling.