17202

17201

بهينه‌سازي نقاط اتصال سيستم اگزوز جهت كاهش ارتعاشات در طرح پلتفرم ملي

كارشناسي ارشد

طراحي سيستم هاي ديناميكي خودرو

بهمن ماه 1395

دكتر محمد حسن شجاعي فرد - دكتر سلمان ابراهيمي نژاد رفسنجاني

خودرو

امروزه با توجه به رشد روزافزون جمعيت و تعداد خودروها، آلودگي صوتي ناشي از عبور ترافيك و مقابله با اثرات مخرب آن بر سلامت، از اهميت قابل‌توجهي برخوردار است. در اين راستا و از جمله مؤثرترين و اقتصادي‌ترين روش‌هاي كاهش آلودگي صوتي ترافيك عبوري، كنترل در منبع توليدي آن است. اگزوز خودرو نقل قابل ملاحظه اي در كاهش ارتعاشات خودرو دارد. از آنجا كه سيستم اگزوز خودرو يك سيستم ارتعاشي چند درجه آزادي است كه منبع اصلي ارتعاش ورودي آن ارتعاش توليدي از طريق موتور است، اصلاح طراحي سيستم اگزوز تاثير بسزايي در كاهش ارتعاشات وارد به بدنه خودرو دارد. در اين پايان‌نامه منبع ارتعاشات موتور و جاده به‌عنوان ورودي سيستم اگزوز خودرو در نظر گرفته شود و با مدل‌سازي در نرم افزار كتيا، شبيه‌سازي جهت بررسي ارتعاشات، شبيه‌سازي نيرو و گشتاور وارده به دسته موتورها در نرم افزار Adams/View و همچنين بهينه‌سازي عددي موقعيت نقاط اتصال اگزوز با استفاده از نرم افزار Matlab و Ansys با روش ميانگين جابجايي درجه آزادي محرك به دست خواهد آمد. با استفاده از مدل ارائه ‌شده با بهينه‌سازي نقاط اتصال آويز ميزان ارتعاشات به اتاقك خودرو به ميزان قابل‌ملاحظه اي كاهش داده شد. در پايان با ارائه مدل شبيه‌سازي ‌شده پيشنهاد‌هايي جهت كاهش سطح ارتعاشات بررسي ‌شده است.

1396/02/04

1/1/1900 12:00:00 AM

Nowadays, due to the increasing growth of population an​d number of cars, noise pollution caused by the passing traffic an​d dealing with its devastating effects on the health has become of significant importance. In this regard, including the most effective an​d most economical methods of reducing noise pollution at the source, which includes modifying the design an​d performance of the engine an​d exhaust system has become necessary. This can also have a significant impact on the reduction of noise an​d vibrations to the car body. Exhaust system is a vibrating a system of a couple of degrees of freedom, which is the main source of vibration, tranferring vibration through the engine. In this thesis the source of the vibrations of the vehicle engine an​d the exhaust system an​d the road input is considered with mathematical modeling an​d numerical optimization of the position of the exhaust connection points using average driving degrees of freedom displacement. Using the model offered an​d by optimizing the position of the connection point, the rate of automobile body an​d cabin vibrations can be greatly reduced.