17249

17249

بررسي تاثير پارامترهاي هندسي خط بر ايمني سير قطار در ارتقاء خطوط موجود به خطوط سريع السير

كارشناسي ارشد

مهندسي خط و سازه ريلي

اسفندماه 1395

دكتر سيدجواد ميرمحمدصادقي

راه آهن

صنعت حمل و نقل ريلي به سمت سير با سرعتهاي بالا در حال پيشرفت است و يكي از راههاي رسيدن به اين هدف ارتقاء خطوط موجود به خطوط سريعالسير ميباشد. باوجود اينكه راه آهن ايمنترين سيستم حمل و نقلي ميباشد، اجتناب از بروز سوانح در اين سيستم غير ممكن است. لذا در ارتقاء خطوط موجود به خطوط سريعالسير لازم است، ايمني سير ناوگان فراهم گردد. يكي از مهمترين معيارهاي ايمني سير ناوگان، مسأله خروج از خط قطار ميباشد. خروج از خط قطار به مسائل متعددي بستگي دارد كه يكي از عوامل تاثير گذار برآن شرايط خط و هندسه مسير است. بدين جهت در تحقيق پيشهروي به بررسي تاثير پارامترهاي هندسي مسير راهآهن بر ايمني سير قطار در ارتقاء خطوط موجود به خطوط سريعالسير پرداخته شده است. باتوجه به اينكه در ارتقاء سرعت نيازمند كنترل و اصلاح شرايط هندسه خط ميباشد، لذا در اين تحقيق پارامترهاي هندسي پلان مسير نظير، شعاع قوس افقي، بربلندي و طول قوس پيوندي ، در حالات مختلف و در سرعتهاي مختلف از نظر معيارهاي خروج از خط مورد بررسي قرار گرفته است. اين بررسي با استفاده از مدلسازي ناوگان سريعالسير TGV/KTX فرانسه و در شرايط خط ايدهآل توسط نرمافزار Universal Mechanism انجام شده و با آناليز حساسيت بر روي نتايج حاصله به جمع بندي جهت ارائه مقادير حداقل و مجاز براي پارامترهاي هندسي مذكور در سرعتهاي مختلف و تاثيرپذيري هر پارامتر بر خروج از خط در افزايش سرعت، پرداخته شده است.

1396/03/01

1/1/1900 12:00:00 AM

With regard to development of railway industry in whole of the world, and because of major effect of it on transportation of fright and passengers, the importance of increasing of speed and upgrading the infrastructures in railway tracks specified. With these reasons, many countries started to gather and write the criteria for designing the high speed lines. Although a railway transportation is safe transportation system, but risk of accident is available. One of these risks is derailment safety.Derailment safety depends on track and geometry of rout. In this proposal, after reviewing the geometric parameters regulations in the reliable standards in the world like TSI standard, and checking some foreign samples regulations in the articles, studying the safety of movement of train in ideal curves, and geometric parameters like, horizontal radius, cant, transitional curve are changed with approach of increasing the speed, and the results of this research is significant. For this aim, I used TGV/KTX French train in UM software and results of them use for giving permissible tolerance for geometric parameters. The results show that increasing of speed, increasing the danger of derailment risk.